航空评论

国泰航空上半年亏损收窄七成，香港回到枢纽地位还有很长一段路

环球旅讯郭佳哿 2022-08-11 19:25:23

预计未来将招聘超过4000名前线员工。

8月10日，国泰航空发布2022年中期业绩报告。

据财报披露，国泰航空集团2022年上半年实现收益185.51亿港元，同比增加17%；2022年上半年亏损49.99亿港元，同比收窄33.9%。

其中，国泰航空2022年上半年亏损15亿港元，同比收窄70%；香港快运亏损8.24亿港元，同比收窄15.6%；华民航空盈利3.83亿港元，同比小幅扩大。

国泰航空董事局主席贺以礼表示，集团于2022年初期面对极其艰难的营运环境，随着疫情出现新变异病毒株，情况经常徘徊于相对改善与严重倒退之间。

随着香港最新对入境旅客检疫要求的调整，公告称，上半年后期国泰航空实现了经营正现金流，目标是在往后继续保持经营正现金流。

但情况也远不到乐观的境地。据《南洋商报》消息，国泰航空行政总裁邓健荣在公司内部备忘录中表示：“很明显，香港远远落后于其他国际航空枢纽，从尚未完全放松的旅行限制中复苏需要的时间也更长。”

客运收益大幅上涨

但相比2019年仍恢复不到3%

疫情下持续性的旅游限制及检疫要求，令国泰航空客运业务的运作严重受限。

财报指出，香港根据地区性航班熔断机制，由1月及2月开始，受加拿大、美国、法国、英国、澳洲、菲律宾、印度、巴基斯坦、尼泊尔的疫情影响，国泰航空先后禁止来自该等“高风险”地区的航班来港，直至四月一日为止。同时1月16日至4月1日期间，禁止来自153个“高风险”国家的旅客经香港国际机场转机或过境，受影响航班涵盖全球市场。

贺以礼表示，这些限制导致2022上半年业绩不理想，集团可载客量及可载货量大幅降低。据财报披露，2022上半年国泰航空载客量减少26.6%。

而自5月1日起，香港允许非香港居民从海外地区入境后，国泰航空在5-6月逐步恢复往返更多航点的航班，包括往返伦敦的每日客运航班，以及增加往返英法美德加等主要市场的客运航班。

国泰航空2022年6月客运量数据显示，2022上半年航班总量为7610架次，同比增加19.6%。其中6月的航班数量环比上月增加37%，载客量同比增长269%。

据财报披露，国泰航空上半年运载乘客33.5万人次，平均每日载客1853人次，同比增加113.4%。运载率为59.2%，而2021年上半年则为18.9%。

总体来看，国泰航空上半年总体来看略有复苏。2022上半年，国泰航空客运收益为20.68亿港元，同比增加177.6%，但从整体收入来看，客运业务收入仅占1/10有余，相比2019年仍恢复不到3%（注：2019年国泰航空重组前，国泰航空业务包含国泰航空及国泰港龙航空）。

财报称，国泰航空目标是在2022年底逐步将可载客量增至疫情前水平的25%。据财新网消息，贺以礼表示，虽然客运恢复到疫情前水平的25%看似偏低，但今年6月的客运量仅仅恢复到疫情之前的11%。

近期，关于入境政策的调整利好不断，国际航班缓步恢复，其中据港媒8月8日消息，8月12日起海外及台湾地区抵港人士的7天酒店检疫期将缩减为“3+4”，但据香港《星岛日报》网站消息，贺以礼在业绩会上表示，国泰已难以再上调客运运力，主要是机组人员仍面对严格的隔离措施，即使解除限制也需滞后数个月才能完善人员编制。

按现行安排，目前驻港客机机组人员须接受3天酒店隔离，货机机组人员则无须隔离，另所有人手在外站停留时，均须接受严格的闭环式安排。

邓健荣也指出，香港航空业复苏步伐已落后他人，竞争力及网络联系急速流失，忧虑被竞争对手超越，多番促请政府制定通关路线图，并尽快解除入境限制。同时他表示，由于国泰短期不会加班次，意味机票售价不会下降，估计市民将继续承受高票价的机票。

多项成本降低

预计未来将招聘超4000名员工

2022上半年，因航班运作减少，国泰航空集团多项成本均相应降低，总营业开支总额198亿港元，其中国泰航空营业开支172亿港元，同比减少4%。

今年上半年，受需求提振及俄乌冲突等因素影响，国际油价从年初开始大幅度攀升，据中证网消息，WTI及布伦特原油期货价格一度升至130美元/桶以上，刷新自2008年以来的最高值。

2022年上半年，国泰航空燃油成本总额（未计燃油对冲的影响）较2021年上半年增加54.8%，总营业开支同比下降3%，其中燃油对冲录得近20亿港元盈利，令燃油成本净额仅增加14%。

财报称，燃油成本增加，原因是平均飞机燃油价格上升85%，其影响因耗油量减少16%而略为抵销。贺以礼在业绩会强调，现行对冲政策有效缓解近月因俄乌战事引起的油价升幅，会继续以审慎态度做对冲。