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南航吴国翔:个性化与精准营销 需打破“内外”双重壁垒

在吴国翔看来,航企不仅要打通内部的信息孤岛,还需要实现同业、异业合作,对接全域消费的所有相关行业。所以他也表示,只要能够对用户的旅行行为产生影响的行业,都能成为南航的合作伙伴。
2017-10-18

南航吴国翔:机票销售市场不足百亿,渠道变革更考验航司内生能力

在30分钟的对话里,吴国翔还原了机票销售市场的现状、渠道的价值观以及南航的世界观。
2018-07-26

海外营销:中国航司还有20年的时间窗口

不同国家的文化、价值观、市场游戏规则、用户行为习惯等对中国航司海外营销都带来了挑战,中国航司将如何破局?
2017-10-18

80%的会员无法兑换一张机票,什么才是里程活跃最优解?

航空公司里程的兑换从大部分是机票为主,慢慢开始向多场景延伸以及平台化商城持续完善。
2018-07-27

常客计划被“吊打” 航司靠什么提高用户忠诚度

不管未来常客计划多么完美,里程多么慷慨,但是服务、核心产品、内容不好,就不会有忠诚度。
2017-10-20

南航:我们动了一些人的奶酪,但航司没必要和谁争流量

互联网技术的发达创造了新的信息不对称,而这种信息不对称正在影响着航司-代理-旅客关系的和谐稳定,南航想要重新画好这个等边三角。
2018-07-23

中国航空营销峰会:从打破壁垒开始

ADC第一天,嘉宾们围绕航空业数字化变革、直销、海外营销和航司IT系统建设等话题展开了讨论。
2017-10-19

谁将主导新一代的航空分销?

未来两到五年,GDS的主导地位或将逐步受到削弱;因为越来越多航空公司会采用NDC标准,加上针对采用NDC模式代理的奖励政策及不采用该模式的代理上的惩罚政策都会削弱GDS在航空分销的主导地位。
2017-08-22

新一代航司分销:NDC提供的方案会是最优解吗?

有人说NDC是昙花一现,也有人说是大势所趋。历经了GDS、OTA,垂直搜索的航司分销,到底会走向何方?
2017-09-14

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