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竞争不过高速公路 辽宁支线机场飞向何处?

辽宁在支线机场与枢纽机场间的“配合”上显然要落后许多。一些虽然是支线机场,但是飞行的却是干线航班。相比而言,新疆和黑龙江的支线运输网络比较发达。

2010-04-02

辽宁朝阳机场停航6年后正式复航

近日,停航6年之久的(辽宁)朝阳机场按照计划正式复航。

2008-04-18

辽宁朝阳机场通过复航审查 4月1日复航

2月29日13点40分,从沈阳桃仙国际机场起飞的EMB145型东北航空公司小型客机安全顺利的降落在朝阳机场,标志着朝阳机场复航首次试飞成功,也标志着朝阳机场顺利通过了复航审查。4月1日将开始正式复航。

2008-02-29

民航机场2009年发展非比寻常

中国机场业透露出的发展信息是中国民航实现复苏的重要标志。2009年,中国机场的发展非比寻常,未来,更是不可限量。

2010-01-06

政策提供动力 中国支线航空今年显快速增长

据悉,在金融危机对全球民航业带来严重冲击的时候,今年以来中国民航国内旅客运输量前三季度同比竟增长了23.6%,尤其是中国支线机场出现了爆发性上扬。

2009-11-06

朝阳机场即将复航 将首先开通朝阳至北京航线

4月初,在朝阳机场,30多位专家正在紧张论证,审慎地敲定机场复航的各个细节,复航的时间初步确定在本季度末,即时将首先开通朝阳至北京的航线。

2007-04-03

南航入股辽宁机场 斥资百亿拓展产业链

面对航空运输需求疲软和竞争的日益激烈,国内三大航空集团之一的南航先行一步,开始耗巨资向航空产业链两端延伸。

2008-10-30

南航或将入股沈阳机场

被称为“中国机场集团整体出让股权第一案”的辽宁省机场管理集团公司股权转让一事从2006年初正式发布公告至今仍没有明确进展,然而其下属的东北地区最大的航空客运枢纽——沈阳桃仙机场股份有限公司或许将会首先迎来新的战略投资者。

2008-09-13

支线机场90%亏损 “十一五”1400亿再增45

我国现有支线机场100多个,其中90%以上在亏损。而就在这种不景气的环境下,支线机场建设的“大潮”到来。据统计,我国“十一五”期间将新增45个支线机场,超过现有数量的1/3,建设资金需求达1400亿元。

2008-07-26

国家民航总局支持改造 朝阳机场明年恢复通航

国家民航总局拟拨付3143.6万元改造资金用来改造朝阳机场。国家民航总局规划财务司司长张志忠,在对朝阳机场恢复通航的前期工作进行调研时表示,改造及相关配套设施建设不要受资金的制约,需要花多少钱就花多少钱。同时表示,复航的时间在明年二季度末比较客观。

2006-11-09
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