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尽管欧洲运力一周下降25%,但中国已接近疫前水平,未来只会向好

1月11日当周,国际航班运力仅占中国总运力的1%;去年同期则为12%。

2021-01-22

新年伊始航空运力缓慢增长,默默祈祷两个月,是否就会迎来突破?

如果中国的国际运力不恢复,许多邻国的航空市场依然会很惨淡。

2021-01-15

南航2020年净亏损108.42亿元,未来将加大国内市场运力投入

南航去年营收925.61亿元,同比下降40.02%。

2021-03-31

圣诞将至,周运力5500万的魔咒终于被打破,环比增长9%

在全球计划运力排名前十的地区中,有九个地区都实现了环比增长,而且一半地区的增幅超过10%。

2020-12-21

TD晚报 | 民航局通报对东海航空处罚意见;多家航司2月客运运力投入同比上升

今日还有Booking、首都机场、文旅部等新动态。

2021-03-15

大兴机场开航第一年 ,与首都机场共同助力北京的运力增长

相比去年11月份,排名前二十航线的运力平均增长了17%,这表明中国内需依然强劲。

2020-12-11

周运力5500万个座位似乎是过不去的坎,将持续到明年

2021年第一季度的计划运力超过10亿个座位,今年同期为12亿,同比减少18%。

2020-12-04

航空公司如何在激烈的竞争中挖掘新的市场机会?OAG提出了四种对策

要在新市场发掘最佳商机,了解最大的间接客源是一个好办法。

2021-03-10

2020年只剩下6周,疫情吞噬下的全球运力还剩下多少?

航空业原本已经处在危机之中,而当前的形势将影响整个冬春航季,而且会延续至2021年夏秋航季。

2020-11-13

中国在一周内夺回“最大航空市场”宝座,美国航空也再次成为第一

相比前一周,南航增加了80万个座位,周环比增长71.4%。

2021-03-01
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