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碎片化的中国民航业

对 OTA 而言,跨航司中转几乎没有额外的利润。
2022-10-19

2022年:中国民航集体转向

民航业受美国对实施的全方位打压政策。
2022-10-08

春秋航空王煜:中国民航业仍处黄金时代,LCC将迎来快速发展的五年

“全服航司正在向LCC看齐,有些老大哥的座距比春秋的还窄。”
2019-08-29

对平台遭遇中航信“屏蔽门”的思考

笔者认为,第三方竞价平台是随着民航电子客票发展而出现的一种有效的整合优势客票产品的电子商务解决方案,它打破了客票销售政策的地域性限制,使中小代理人可以通过平台找到能满足消费者需求并能使得其利益最大化的产品,丰富了分销渠道。
2010-07-12

中国民航客运产品创新的困境与突破

随着民航业进一步发展,航空企业将演变为集旅游、商旅服务等于一体的综合性企业,而作为延伸性服务的先行者,产品创新是必由之径。
2012-12-18

国家注资和消费者买单是中国民航业的灵丹妙药吗?

上周,中国三大航空集团相继公布08年财报,南航和国航分别亏损48亿和93亿元,东航亏损达到创记录的139亿元,三大集团合计亏损超过280亿元。按照国际航协所预计的08年全球航空业亏损85亿美元计算,仅中国三大航空集团的亏损就接近了一半。
2009-04-20

国际航协成功举办首个中国民航循证训练

近日,中国南方航空公司旗下主营飞行培训的珠海翔翼航空技术有限公司成功举办了国际航协循证训练。这是国际航协为中国民航量身定制的首个循证训练项目。(中国民航网)
2022-08-22

未来3-5年影响中国民航业的十大外部因素

对于我国民航业而言,发展的历史却只有60多年,与外国发达国家相比,产业链也并不完整,影响我国民航业的发展因素,也必然“与众不同”。
2014-02-24

中国民航暑运和下半年复苏预测

2022年上半年,中国交通的整体旅客运输量只有27.6亿,复苏率跌入三年低谷。
2022-07-29

从春秋航空虚拟主播“阿秋”看中国民航创新之路

5月20日春秋航空发布了二次元形象春秋姬“阿秋”。
2022-07-27

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