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排序：
亚太航空业前景未卜 低成本模式或将成为潮流
低成本航空公司得益于旅客及商务旅行者对价格的越来越敏感；同时也得益于全球经济危机造成的低油价。在过去的12个月里，低成本航空公司的市场份额上升了1.9个百分点，原因是低成本航空公司的客运量增加了15.7%，而整个航空也的客运量只增长了2.7%。
2009-08-14
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2021年北美旅游业复苏最快，亚太航空业亏损额预计减少340亿美元
2021年旅游业呈现复苏态势，不过各个地区复苏并不均衡。根据美国旅游媒体Skift的酒店入住率和旅游搜索量等综合统计数据，北美复苏最快，10月份的指数为82.2；亚太复苏最慢，同期指数为50.9。与去年相比，今年各地区航空业亏损明显收窄。根据IATA数据，亚太地区今年预计亏损112多亿美元，相比去年减少340亿美元；北美的亏损额将从351亿美元下降到55亿美元以下；欧洲的亏损额将从345亿美元下降到209亿美元。
从今年1-10月的酒店预订量来看，中东地区复苏最快，相比2019年同期仅下降了13%；欧洲复苏最慢，相比2019年同期仍减少70%；亚太地区的复苏也相对落后，仍不足2019年同期的一半。
2021-12-15
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Sabre任命John Chapman为亚太航空业务主管
Sabre任命 John Chapman 担任 Sabre Airline Solutions 亚太地区销售主管，其此次任命继收购 Abacus 之后进一步加强了 Sabre 在亚洲的地位和投入。
2015-10-14
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亚太地区仍是航空公司发展的热点区域
Abacus International宣称，在全球经济前景不明朗的情况下，随着地区经济继续扩展到全球航运业，航空公司将继续寻求在亚太地区的增长。
2012-06-28
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IATA：亚太航空公司Q1净利下降1亿美元
航空公司净利润受油价飙升拖累，日本地震和海啸以及随后引发的核危机，对航空客运和货运市场造成了冲击，亚太地区航空公司第一季度税后净利润增长2.7亿美元，同比去年，税后净利润下降1亿美元。
2011-05-11
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