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国际航协：预料2010年全球航空业亏损减半

国际航空运输协会大幅下调2010年亏损预期，减少一半至28亿美元（09年12月预期亏损56亿美元）。

IATA

2010-03-12 反馈

困境中的全球航空业面临黯淡前景

2008年12月1日：全球航空公司的客运量连续第二个月持续下降，10月国际客运量下降了1.3%，比9月2.9%的跌幅略微回升。

国际航协客运量

2008-12-02 反馈

CAPA：明年全球航空业客座率和收益惨淡亚洲除外

2008年9月15日：分析师指出，目前全球的航空运输运力出现了轻微过剩，因此明年航空公司的客座率和收益要实现增长将会很困难，但亚洲地区除外。

亚太航空中心国际航空运输协会阿航

2008-09-16 反馈

国际航协：2023年全球航空客运量恢复至疫情前水平的94.1%

2023年全球航空旅行需求全年保持复苏态势。

国际航协客运量 IATA 全球航空业

2024-02-01 反馈

国际航协：5月份全球航空客运量恢复至2019年同期水平96.1%

航空旅行需求持续强劲增长。

全球航空业国际航协客运

2023-07-07 反馈

2013TPA榜单：亚洲和中国航企表现未如理想

如何增强抗风险能力、提高收益、在市场变化中找到自己的出路，仍然是各航空公司要面对和解决的问题。

全球航空业中国航空业国航南航

2014-08-12 反馈

全球航班准点率报告：中国航企依旧全线垫底

在7月份全球航空公司《正点率表现报告》中，中国航空公司在准点率等各项数据上仍远落后于世界水平。

全球航空业航空公司准点率中国航空业

2015-08-06 反馈

由承运人向零售商的转变

单一的承运人角色远远不能满足发展需求，零售商和商业化的销售模式或许是航空公司突破盈利瓶颈的“王道”。

全球航空业辅助服务

2012-07-23 反馈

全球航班正点率报告：中国航企几乎垫底

在2014年5月全球航空公司《正点率表现报告》中，中国所有的航空公司准点率都不甚理想，排名几乎垫底，并反映出航班取消率特高、极端延误频繁的问题。

国航东航南航亚太航空业全球航空业

2014-06-16 反馈

达美航空是如何创新的？

传统航空公司如果敢于创新，走别人没有走过或不敢走的道路，就可能在市场上找到适合自己的位置和拥有发展的新空间。

达美航空全球航空业

2014-02-24 反馈

国际航协：预料2010年全球航空业亏损减半

困境中的全球航空业面临黯淡前景

CAPA：明年全球航空业客座率和收益惨淡亚洲除外

国际航协：2023年全球航空客运量恢复至疫情前水平的94.1%

国际航协：5月份全球航空客运量恢复至2019年同期水平96.1%

2013TPA榜单：亚洲和中国航企表现未如理想

全球航班准点率报告：中国航企依旧全线垫底

由承运人向零售商的转变

全球航班正点率报告：中国航企几乎垫底

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