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达美航空CEO称波音737MAX 10交付或推迟至2027年

达美航空CEO埃德·巴斯蒂安表示,预计波音737MAX 10飞机的交付可能推迟至2027年。原计划2025年接收的100架飞机受波音安全事故影响,联邦认证时间延后。巴斯蒂安透露合同中有保护条款,但未透露细节。他指出波音需解决问题,与波音持续讨论。 (民航资源网)
2024-03-11

94%的波音737 MAX 9型飞机已有资格恢复运营

当地时间2月5日,据路透社报道,美国联邦航空管理局表示,美国阿拉斯加航空和联合航空近94%的波音737 MAX 9型飞机已接受检查并有资格恢复运营。美国联邦航空局表示,联合航空的79架MAX 9型飞机中,有78架已接受检查并恢复运营;阿拉斯加航空的65架MAX 9型飞机中,有57架已接受检查并重新投入使用。(央视新闻)
2024-02-06

美国联邦航管局要求彻底检修每架停飞的波音737 MAX9

当地时间1月24日,美国联邦航空管理局批准了必须对每架停飞的波音737 MAX 9型飞机进行彻底的检查和维护程序,成功完成后才有资格恢复运营。据悉,在对40架停飞飞机的数据进行彻底审查后,美国联邦航空管理局批准了这一详细的检查和维护计划,并为此召集了一个由安全专家组成的纠正行动审查委员会,负责审查、批准检查和维护程序。美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克表示,在检查和维护过程中发现的飞机质量控制问题得到解决之前,该机构不会同意波音公司提出的任何扩大生产的要求,也不会批准增加737 MAX生产线。(央视新闻)
2024-01-25

对波音737 Max 9客机检查结果出炉,阿拉斯加航空CEO:我很愤怒,波音要解释!

据美国全国广播公司(NBC)报道,美国阿拉斯加航空公司CEO本·米尼库奇接受该媒体专访时表示,该公司对其运营的波音737 Max 9客机进行一轮内部检查后,发现“多例”飞机螺栓松动的情况。此前,阿拉斯加航空公司的一架该型号客机在飞行中舱门脱落。 据报道,米尼库奇在受访时讨论了上述事故发生后公司对客机的检查结果。他说,“我感到的不仅仅是沮丧和失望。我很愤怒。这发生在阿拉斯加航空公司身上,这发生在我们的客人身上,发生在我们的员工身上。我对波音公司的要求是,(解释)他们将采取什么措施来改进质量保证计划。”(环球网)
2024-01-24

印度阿卡萨航空公司订购150架波音737 MAX飞机

印度阿卡萨航空公司(Akasa Air)订购150架波音737 MAX飞机,用于扩大其国内和国际业务。(界面新闻)
2024-01-19

外媒:中国将延迟波音737 Max交付,并对各型飞机进行安全检查

1月16日,彭博社援引知情人士消息称,中国将延迟接收国内航空公司此前购买的波音737 Max飞机,同时要求对波音各型飞机安全检查。 知情人士称,去年12月底波音发现737 Max螺栓存在缺陷後,中国民航局即決定暂缓接收波音该系列飞机,与1月初发生的阿拉斯加航空的波音737 Max 9飞机事故无关。中国的航空公司,目前并没有阿拉斯加航空事故中所涉及的机型。作为春运前例行工作的一部分,中国民航局也专门要求航空公司对所有波音飞机进行安全检查。(中财网)
2024-01-16

美国联邦航空管理局加强审查波音737 MAX 9客机,局长直言存在“重大问题”

美国联邦航空管理局(FAA)近日宣布立即加强对波音生产和制造的审查,引发业界关注。与此同时,FAA局长迈克·惠特克在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时直言,发生空中紧急情况的波音737 MAX 9客机存在“重大问题”。 迈克·惠特克指出,波音公司过去曾经出现过生产问题,现在这些问题仍在继续。他表示,“我们知道(波音)制造方面存在问题,这些问题过去出现过。但是现在,这些问题仍在继续,这架飞机还是三个月之前制造的。”惠特克还拒绝就批准波音737 MAX 9客机复飞给出时间表。 针对此次加强审查的决定,FAA表示将进行一项涉及波音737 MAX 9生产线及其供应商的审计,以评估波音公司是否遵守其批准的质量程序。FAA的审计分析结果将决定是否有必要进行额外的审计。此外,FAA还考虑将部分职权转移给独立的第三方,以确保更严格的监管和保证航空安全。(IT之家)
2024-01-15

中国已对波音737MAX机型交付开绿灯

航空业信息刊物《The Air Current气流》12月20日引述消息人士报道称,中国民用航空局副局长胡振江12月8日在北京会见美国波音民机集团研发项目与客户支持高级副总裁弗莱明时,正式对波音737MAX机型的交付开绿灯。路透社报道称,对波音来说,交付重启象征着波音重新打开中国这个最重要航空航天市场之一的大门。波音预计,到了2042年,中国市场将占全球飞机需求的20%。
2023-12-21

美国FAA在波音737 MAX坠机事件后采取全新的飞机认证政策

美国联邦航空管理(FAA)采用了一项新的飞机认证政策,在波音737 MAX发生两起单独的重大坠机事故后,该政策现在要求飞行控制设计的任何关键细则变更必须被归类为“重大”类别。该联邦机构还就如何在认证申请中识别“安全关键信息”向飞机制造商提供了额外的指导意见。(智通财经)
2023-11-30

美联航中止波音737Max10订单,正谈判引进空客A321

据彭博社当地时间12日报道,美联航以长时间未获得运营许可为由,正式通知波音公司停止为其制造最新的波音737Max 10客机,并确认正在与欧洲的空客公司讨论购买A321的相关事宜。(观察者网)
2024-03-13

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