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波音机舱门发酵，美联航启动与空客的谈判
1月29日，媒体援引知情人士称，美国联合航空公司已与空客就购买更多A321neo飞机进行接洽，以填补波音737 MAX 10推迟交付留下的空缺。
此外，美国联邦航空管理局也给波音一记重拳，其于1月24日宣布，必须对停飞的所有波音737 MAX 9型客机进行彻底的检查和维护程序，成功完成后才有资格恢复运营。而在检查和维护过程中发现的飞机质量控制问题得到解决之前，美国联邦航空管理局不会同意波音公司提出的任何扩大生产的要求，也不会批准增加737 MAX生产线。（华尔街见闻）
2024-01-29
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美联航：对波音公司感到“失望” 将考虑替代购买方案
当地时间1月23日，美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比表示，他对波音公司持续存在的制造问题感到“失望”，这些问题已导致美联航数十架客机停飞，该公司将考虑替代购买方案。
就在柯比发表该言论的前一天，美联航披露，由于波音737 MAX 9型客机因发生事故而被要求停飞，预计该航空公司今年前三个月将出现亏损。
据悉，美联航和波音还有波音737 MAX 10型客机的长期订单，但该机型的推出已比原计划晚了至少5年，并且可能会进一步推迟。柯比表示，美联航将考虑制定替代方案，并透露可能从波音的竞争对手欧洲飞机制造商空中客车公司购买飞机。（央视新闻）
2024-01-24
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受波音安全事故影响，美联航暂停飞行员招聘
据路透社报道，由于波音飞机交付延迟，美联航将在5月和6月暂停飞行员招聘，预计7月可能恢复招聘。
美联航与所有飞行员此前分享的备忘录称：“由于飞机认证持续延迟和波音飞机交付延迟，美联航今年将放慢飞行员招聘的步伐。”根据备忘录，由于波音的持续延误，美联航将无法按照2024年的预期增长。
波音飞行运营副总裁Marc Champion和飞行运营规划和开发副总裁Kirk Limacher在备忘录中表示：“仅今年一年，我们就按合同交付了80架MAX10，但这些飞机尚未获得认证，目前不清楚它们何时抵达。”美联航将2024年波音MAX 8交付量的预测从43架下调至37架。根据上周提交的年度文件，预计今年MAX 9的接收量将减少15架。（民航资源网）
2024-03-11
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美联航一架波音757客机因机翼受损紧急降落
美国联合航空公司20日向当地媒体证实，该公司一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机19日因机翼受损中途紧急降落，事发时机上有165名乘客，事件未造成人员伤亡。
2024-02-21
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美联航否认11月24日恢复飞往以色列航班
综合外媒报道，11月13日，美联航宣布将于11月24日恢复新泽西州纽瓦克自由机场（EWR）和以色列本古里安国际机场(TLV)之间的定期航班。美联航发言人对此回应，该公司不会于11月24日恢复从新泽西州纽瓦克飞往以色列特拉维夫的航班。该航空公司澄清，此前有关航班恢复的声明是由其公关机构误传。（民航资源网）
2023-11-14
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美联航：11月11日起，将恢复北京至旧金山的每日航班
美国联合航空公司一名负责人表示，美联航北京-旧金山直飞航线将于11月11日复航，每周七个往返航班，每日均有一班直飞。另据中国驻旧金山总领事馆本月22日发布消息，中国国际航空公司将于11月1日复航北京-旧金山的直飞航班，每周三、六两个往返航班。（财联社）
2023-11-01
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由于成本上升，美联航预测今年第四季度盈利将疲弱
据路透社消息，美联航17日预测，由于成本上升，第四季度盈利将疲弱，导致其股价下跌超过4%。美联航预计第四季度调整后每股收益在1.50美元至1.80美元之间，低于分析师预期的2.06美元，也低于去年同期的每股2.46美元。自七月份以来燃油价格的上涨给美国航司的利润带来压力。美联航表示，自7月中旬以来，其燃油成本已上涨超过20%。截至12月的季度，该公司的平均燃油费用预计将较上季度增加11%；航空燃油价格上涨，以色列-哈马斯冲突期间停飞特拉维夫航班，这些都将影响该公司今年最后三个月的利润。（民航资源网）
2023-10-19
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美联航将从波音和空客购买110架新飞机
尽管目前美国航空市场已出现航班需求减弱的迹象，但美联航仍计划购买110架新飞机，扩大对未来几年旅行业务增长的投资。该航空公司计划购买50架波音787梦想客机和60架空中客车A321neo单通道飞机，交付将在五年后开始。虽然美联航没有透露订单的价值，但根据目录价格，该订单的价值至少为190亿美元，但航空公司在订购数十架飞机时通常会谈判获得大幅折扣。
2023-10-06
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