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东航为携程打工背后的博弈
上周,东航董事长刘绍勇在谈到航空公司发展信息化的问题时,说到:“如果航空公司的信息化上不去,永远是被动挨打的打工者,现在航空公司就是在为携程、艺龙打工。”一石激起千层浪,纠缠航空公司和酒店供应商已久的直销和分销的话题在09年的这个春天变得尤其火热。
2009-03-16
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中国低成本航空公司携手GDS之路漫漫
对于低成本航空公司而言, GDS显然是种奢侈的分销渠道。但在航空运输的发达国家,或是航空运输消费相对成熟的国家或地区,随着航空运输需求的日益“饱和”,这种“奢侈”现在已经成为可能。
2010-12-06
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携程入股东航,航空旅游业同仁怎么看?
对OTA来说,最主要的还是中立销售地位,如果因为资本关系而偏向一家,不知道对携程是否利好,可能对其他小伙伴来说,反而迎来的发展的良机。
2016-04-25
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出境游市场升温,海南航空国际及地区航线旅客周转量同比上升30余倍
2023年五一假期期间,海南航空将计划运行国内航班3693班,国际航班122班,预计运送旅客人数近61万人次。为进一步满足国际航线市场需求,海南航空加速国际及地区航线恢复,对热门航线增加运力投入,五一期间即将新开、恢复运营深圳—巴黎、北京—大阪、北京—东京等国际航线。
据悉,2023年3月,海南航空国际及地区航线客运运力投入同比上升12倍,旅客周转量同比上升30倍。截至2023年4月19日,海南航空国际航班量恢复至19年同期的30.5%,恢复率处于行业领先水平。截至目前,海南航空已经运营覆盖北美、欧洲、大洋洲、北非、亚太及港澳台地区航线近30条,今年上半年还将陆续恢复长沙—伦敦、深圳—巴黎、深圳—罗马等欧洲航线,以及太原—海口—悉尼、深圳—奥克兰等大洋洲航线。
2023-04-24
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