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新加坡航空将大幅增加在华运力，航点覆盖7个城市
近日，新加坡航空宣布，于11月底逐步恢复深圳、重庆、成都、厦门往返新加坡的客运航班，同时加密广州往返新加坡的客运航班。届时，新加坡航空在中国内地的航点将覆盖7个城市，包括北京、上海、广州、深圳、重庆、成都和厦门。目前，新加坡航空在中国内地运营3条客运航线，包括北京—新加坡每日2班、上海—新加坡每日4班、广州—新加坡每日1班。值得一提的是，上海—新加坡航线将于明年3月底加密至每天5班，北京—新加坡航线将于明年5月底加密至每日3班。（中国民航网）
2023-10-31
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迪拜国际机场8月份运力超过410万个座位，全球居首
迪拜国际机场今年Q2接待的旅客数量达到1420万人次，同比增长190.6%；整个上半年接待的旅客数量接近2790万人次，同比增长161%，达到疫情之前67.5%的水平。航空数据分析公司OAG的数据显示，该机场8月份的运力超过410万个座位，仍是全球最繁忙的机场。伦敦希思罗机场以340万个座位的运力排名第二。其他运力排名前十的机场包括巴黎戴高乐机场（314万）、伊斯坦布尔机场（290万）、法兰克福机场（290万）和新加坡樟宜机场（209万）。
2022-08-25
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吉祥航空：公司7月客运运力投入同比上升66.87%
8月14日晚间，吉祥航空公告称，2023年7月，公司客运运力投入同比上升66.87%，其中国内和国际航线客运运力投入同比变动分别为48.74%和1289.22%；旅客周转量同比上升105.82%，其中国内和国际航线旅客周转量同比变动分别为85.40%和1724.53%；客座率为87.26%，同比上升16.51%，其中国内和国际航线客座率同比变动分别为17.47%和18.70%。
2023-08-15
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ACI：亚太和中东地区Q2的国内计划运力达到2019年同期90%左右的水平
国际机场协会（ACI）亚太区近日发布报告，数据显示，南亚和中东地区今年Q2的计划运力恢复到2019年同期85%左右的水平，东亚的运力仅为2019年同期15%的水平，主要是因为该地区高度依赖中国旅客，而中国尚未全面开放边境。亚太和中东地区Q2的国内计划运力为2019年同期89%的水平，而国际航班的计划运力则仍不及疫情之前的一半。ACI预计，亚太和中东地区的国内航班计划运力将于今年Q3超过疫情之前的水平，全年国内计划运力基本与2019年持平。
2022-08-02
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ForwardKeys：亚太地区一个半月内计划运力下降10%，座位数减少460万
全球旅游分析公司ForwardKeys近日对5月30日至7月11日期间，各地区7、8月份计划运力的调整情况进行了分析。数据显示，该期间内，全球运力下降了4%，减少了1430万个座位。其中，运力削减幅度最大的是亚太地区，降幅达10%，减少了460万个座位。欧洲运力降幅为5%，但是削减的座位数最多，为900万。欧洲地区内，阿姆斯特丹是运力降幅最大的城市，达到11%，也即减少了54.1万个座位。伦敦减少的座位数最多，达到110万，降幅8%。
2022-07-25
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OAG：本周全球航空运力比2019年同期低23%，未来3个月仍有望达1亿个座位
OAG航空数据显示，本周全球航空运力大约8200万个座位，比2019年同期低23%，但比2021年同期高39%。全球航空公司仍然预期未来3个月总运力能够达到1亿个座位，但相对增速似乎有所放缓。
2022-03-16
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