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为进行重组，泰国航空计划出售全部波音747机型及24架其它机型

环球旅讯获悉，为推进重组计划，泰国航空计划将10架747-400机型全部售出。泰国航空此次出售的机型还包括：12架波音777、2架波音737-400、1架空客A300和9架空客A340。波音747曾被航空迷们称为“空中女王”，此次出售意味着，该波音宽体客机将从泰国航空退役。

2020-11-06 反馈

怡中航空服务重组将裁员340人

继国泰航空早前宣布裁减5300名驻港员工后，专责香港机场地勤服务的怡中航空服务，其行政总裁乐卫11月3日向员工发通告，宣布将重组公司业务，下月将有约340名员工离职，少数人可选择停薪留职。

2020-11-04 反馈

国泰公布22亿重组计划，将停运港龙航空

10月21日，国泰航空发布公告称，全资附属公司国泰港龙航空将停止营运，由今天开始生效，并计划寻求监管机构批准。此外，国泰航空称，集团将削减8500个职位，每年减少开支5亿元，重组成本约港币22亿元，将以公司内部资源拨付。

2020-10-21 反馈

马来西亚航空CEO：重组计划的谈判时间延长

环球旅讯获悉，马来西亚航空公司CEO Izham Ismail在一份员工备忘录中表示，母公司马来西亚航空集团仍在与出租人和债权人商讨如何进行重组，以保持该航空公司的运营，谈判时间比预期的要长，不过仍在进行中。

2020-10-19 反馈

马航MAG：若债务重组失败，国库控股或暂停注资

据路透社报道，马来西亚航空母公司马来西亚航空集团MAG表示，如果马来西亚航空与债权人的重组谈判未能成功，MAG的唯一持股人马来西亚国库控股将停止向马航提供资金。同时，MAG表示，马来西亚国库控股或许会将所有的资金和资源转投马航集团旗下廉航飞萤航空。注资后，飞萤航空可以在吉隆地区启动规模较小型的新飞机航线运作，主要为国内航班提供服务。（民航资源网）

2020-10-10 反馈

泰国国际航空债务重组申请通过

路透社当地时间9月14日报道，泰国中央破产法院批准了该国最大航空公司——泰国国际航空公司（Thai Airways International Pcl）债务重组的申请，此举是破产程序的一部分。报道说，法院的决定将允许泰航对自身庞大的债务制定重组计划，这一过程将需要三到五个月的时间。（观察者网）

2020-09-15 反馈

雅高宣布架构重组：大中华区从亚太分离出来，四位集团高管将离职

环球旅讯获悉，雅高酒店集团CEO Sebastien Bazin上周通过内部信宣布，雅高将进行结构调整，其中包括四名高管离开。按照重组计划：雅高集团将划分成8个地区枢纽，八大区统一归属到Bazin领导的中央办公室管辖。欧洲地区将被划分成南欧和北欧两个区，亚太地区将被划分成东南亚、大中华和太平洋区（包括澳大利亚和新西兰）。此次架构重组计划将于10月1日正式生效，届时雅高的原欧洲区CEO Franck Gervais、原亚太区CEO Michael Issenberg、原餐饮及生活方式CEO CEO Amir Nahaï、原“新业务部”CEO Thibault Viort，四位高管将离职。上个月雅高宣布了今年第二季度财报，上半年净亏损超过15亿欧元，雅高当时就考虑裁员1000人并出售巴黎总部大楼。

2020-09-14 反馈

瑞士Swissport重组，海航集团175亿投资或成空

据金融时报报道，瑞士国际空港服务有限公司Swissport已同意与债权人和股东进行全面重组，包括19亿欧元的债转股和新的5亿欧元长期债务安排，此外Swissport还敲定了3亿欧元的额外临时贷款，预计重组计划将在2020年底完成。一旦流程完成，海航集团将不会持有该公司的任何股权。2015年7月，海航集团以27.3亿瑞郎（约合人民币175亿元）全资收购Swissport，作为当时其向航空物流和旅游领域扩张的一部分。（民航资源网）

2020-09-07 反馈