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排序：
中国低成本航空公司携手GDS之路漫漫
对于低成本航空公司而言， GDS显然是种奢侈的分销渠道。但在航空运输的发达国家，或是航空运输消费相对成熟的国家或地区，随着航空运输需求的日益“饱和”，这种“奢侈”现在已经成为可能。
2010-12-06
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航空公司与GDS“分分合合” 究竟为哪般？
航空公司与GDS最近再起纷争，这场风波的起源究竟来自哪儿？降低GDS的分销成本固然是航空公司的目的之一，然而航空公司还希望从GDS手中抢回定价与客户的控制权以及对市场分析与预测极为重要的基础数据。
2011-01-18
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美国航空与三大GDS巨头签订合作，将提升分销能力
美国航空近日与全球三大GDS巨头，即Amadeus、Sabre和Travelport，均签订了长期分销合作。美国航空表示，通过与三方的合作，该航司希望提升零售能力，利用新分销能力（NDC）为零售商和企业客户提供优质产品和服务。美国航空上周发布的财报数据显示，Q3运营收入达到135亿美元，创历史新高，相比2019年同期增长了13%。
2022-10-25
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航司与 GDS 的“爱恨情仇”：美联航开撕 Sabre
本周，美联航总裁Scott Kirby建议该公司对GDS采取更强硬的立场。美联航表示一直在与GDS合作伙伴进行对话，希望能够实现共同发展；而Sabre表示正在按航司要求的方式展示内容。
2017-01-22
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博弈中的航空公司-GDS-OTA关系
新科技为旅游业带来变革，让航空公司直接与旅客连接，而这种直连将逐步取代GDS系统为旅游业和航空公司带来更多利益，同时，GDS的收益也会减少。也许是时候想想GDS未来的发展了。
2011-01-16
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分析：美国航空公司或将与GDS一刀两断？
几十年以来，航空公司和GDS企业一直在互相抱怨和博弈，但连接起航空公司和旅行社的GDS却依然在运转。然而，如果航空公司把握主动权，这一局面将可能改变。
2010-04-22
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