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全球航空公司辅助收入分析,为什么中国航空公司大幅落后?

低成本航空辅助收入贡献很大,实现低票价高盈利的商业模式创新。
2023-10-19

航司辅助收入:别光想着卖辅营,却连工具都没有

辅营产品的销售场景遍布在各个触客点上,被人诟病IT能力弱的航司,能否借助NDC标准,连接各个触客点与前后端,以此来提升辅助收入?
2017-10-20

全球航司辅助收入Top 10总额达352亿美元,美国航空居首位

Top 10航司的辅助收入总额在过去11年增长超过了16倍,去年其常旅客计划产生的收入占55%。
2019-07-26

全球76家航司辅助收入达557亿美元,占总收入10.7%

国航、东航、南航、春秋航空去年辅助收入占各自总收入的比例分别为0.7%、1.9%、0.5%、4.7%。
2019-09-20

全球航司菜单式辅助收入达756亿美元,亚太区位列第二

2019年欧洲和俄罗斯地区航司的菜单式产品收入最高,达到315亿美元。
2020-02-20

184家航司辅助收入达822亿美元,菜单式票价功不可没

今年全球航司的辅助收入预计达822亿美元,相比2010年的226亿美元,预期增长264%;菜单式票价模式将推动今年全球航司辅助收入增长150亿美元。
2017-11-28

全球航空公司辅助收入十强排行榜

Amadeus和IdeaWorks联合发布了一份研究报告,通过对全球96家航空公司(包括廉价航空和其他提供定期航班服务的航空公司)对外公布的财务经营状况进行分析,进而得出在辅助收入方面收益最大的航空公司的详细情况。
2010-07-26

辅助收入雄踞全球5强的是哪些航司?它们有何法宝?

2017年全球航司辅助收入约为822亿美元,同比增长22%。
2018-01-18

全球航司辅助收入暴涨107亿美元,菜单式票价贡献78亿增长

国航、东航、南航、春秋航空去年辅助收入占总收入的比例分别为0.2%、2.3%、0.4%、7.2%;而全球辅收占比最高的精神航空,已经达到46.6%。
2018-11-30

航司先做好真直销,提升辅助收入才有机会

航司发展辅助服务在中国面临着一些政策和航司自身IT应用能力方面的挑战,但只有真正将直销做好才能助力辅助收入的提升。
2016-10-26

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