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多家航司增加海南运力,离岛票价已有所下降

从海南省旅游和文化广电体育厅获悉,为有效缓解春运返程航班紧张等相关问题,中国民航局已同意增加海南运力。三亚凤凰国际机场积调航空公司增加北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重庆等重点客源地航线运力投放,南方航空、海南航空、中国国航、四川航空分别更换宽体机型执飞三亚航线。目前,海南离岛航班票价已有所下降。(央视)
2024-02-18

历时近4年:全球航空运力终于恢复到2019年同期水平

据航空业分析公司Cirium的数据:全球航空业经历了接近4年的时间,终于在今年10月初,全球航班总运力正式恢复到疫情之前的水平。 Cirium的数据显示,全球航空的每周运力在2020年1月份开始断崖式下滑,同年5月触底;随后缓慢恢复,一直到2023年10月初,全球周运力才正式抵达2019年同期的水平。
不过,这还只是航班运力的恢复,因为中国出入境市场还有待进一步的复苏,目前不少航空公司还面临各方面的挑战。国际航协预测,今年全球航空业利润只有2019年同期的40%不到,商旅复苏尤为缓慢。OAG数据则显示,今年9月,中国到北美的客运量只有疫情前的10%。
2023-10-09

荷航CEO:将加大中国现有航点运力投放、与东航拓展深度合作

荷航方面称,航班恢复进度之所以偏慢,仍是受人力、运力、签证申请等因素的制约。
2023-11-27

东航:目前国内运力投放已超过2019年同期水平

近日,东航在业绩说明会上表示,目前,国内运力投放已超过2019年同期的国内水平,国际运力投放已恢复至2019年国际运力40%左右的水平。旅客需求根据不同市场和航线总体在有序恢复。
2023-05-26

国航国际运力年底将恢复至2019年七成

11月1日,国航召开2023年第三季度业绩说明会。国航董事会秘书黄斌在业绩说明会上表示,预计到今年年底,国航的国际运力将恢复至2019年的七成;2024年夏秋季则将恢复至2019年的水平。根据中美双边的最新安排,11月1日以后,中美之间航班量达每周35班,为2019年的10%,国航略高于行业平均水平。(北京商报)
2023-11-02

FCM:旅行需求仍不断增长,航空公司运力依旧不足

从地区来看,非洲地区的航空座位数增长最快。
2023-11-29

国泰航空中国区总经理孙悦怡:将强化内地品牌打造并加大运力投入

今年是国泰航空首次亮相进博会。在经历了“空乘事件”系列风波后,此次进博会期间,国泰航空正努力向公众展现一个“植根香港,背靠祖国,联通世界”的形象。 进博会期间,国泰航空中国区总经理孙悦怡表示,强化与中国内地的网络布局是当前国泰航空重要举措。未来将持续恢复、增加在中国内地市场的运力投放,并增加在中国内地的人才引进。( 财联社)
2023-11-09

新加坡航空将大幅增加在华运力,航点覆盖7个城市

近日,新加坡航空宣布,于11月底逐步恢复深圳、重庆、成都、厦门往返新加坡的客运航班,同时加密广州往返新加坡的客运航班。届时,新加坡航空在中国内地的航点将覆盖7个城市,包括北京、上海、广州、深圳、重庆、成都和厦门。目前,新加坡航空在中国内地运营3条客运航线,包括北京—新加坡每日2班、上海—新加坡每日4班、广州—新加坡每日1班。值得一提的是,上海—新加坡航线将于明年3月底加密至每天5班,北京—新加坡航线将于明年5月底加密至每日3班。(中国民航网)
2023-10-31

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