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排序：
Expedia投资美国运通商旅亏损了3.26亿美元
美国知名在线旅行服务公司Expedia Group近期公布，其在美国运通全球商务旅行集团（Amex GBT）的股权亏损了3.26亿美元。包括在2023年亏损的2600万美元和在2022年亏损的3亿美元。最初在2021年时，股权市值为 8.15 亿美元，但截至2023年底，公允价值仅有约4.9亿美元。
2024-03-05
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首都机场：2023年预计净亏损16.5亿—17.5亿元
3月1日，北京首都机场股份发布公告，预计2023年净亏损约16.5亿—17.5亿元，2022年净亏损约35.3亿元。
对于亏损原因，北京首都机场股份在公告中提到，随着民航业的持续复苏，2023年北京首都国际机场航空业务及非航业务实现恢复增长，但由于国际航线尚未全面恢复，叠加北京大兴国际机场转场分流影响，公司继续在较大压力下经营，因此2023年经营业绩仍亏损。
2024-03-04
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张家界预计2023年净亏损1.95亿元至2.5亿元
1月30日，张家界发布2023年度业绩预告，报告期内，张家界预计实现营业收入4亿元-4.5亿元，归属于上市公司股东的净亏损1.95亿元-2.5亿元，比上年同期减亏3.86%-25.01%。
针对业绩变动原因，张家界在预告中提到，报告期内旅游市场恢复，公司营业收入较上年同期大幅增长，但因大庸古城公司折旧摊销、财务费用、计提资产减值损失导致公司仍处于亏损。
2024-01-31
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机票联程OTA Kiwi.com宣布裁员18%，年收入2.6亿美元，亏损2100万
欧洲在线旅游公司Kiwi.com宣布裁员18%，Kiwi擅长在线机票联程服务，通过技术抓取手段帮消费者桥接航班航程。公司在四个国家共有1200名员工，其中超过200人受影响。公司首席执行官Oliver Dlouhy在LinkedIn上宣布了裁员，他强调由于市场和业务的变化，所以公司需要进行调整。目前，Kiwi的大部分股权由私募股权公司General Atlantic持有，2022年报告显示亏损2100万美元，收入2.6亿美元。
2024-01-31
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云南旅游：预计2023年度亏损3.5亿元-5.5亿元
1月30日，云南旅游发布业绩预告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润亏损3.5亿元-5.5亿元，上年同期归属于上市公司股东的净利润约-2.83亿元。
针对业绩变动主要原因，云南旅游表示，报告期内，公司加大传统旅游业务的产品服务和产品创新力度，结合行业复苏情况、市场情况逐步推出多项有针对性的营销活动，利用自媒体的传播优势进行产品推广，引导客户和游客积极参与文化和旅游活动，促进各景区旅游消费市场回暖，传统旅游业务经营情况明显改善。报告期内，公司旅游文化科技板块项目拓展不及预期，同时，随着各主题公园项目建设进度的推进，工程建设收入随之增加，导致综合毛利率较去年同期下降。
2024-01-31
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东航：预计2023年净亏损68亿元至83亿元
中国东航发布2023年度业绩预告，预计2023年净亏损68亿元至83亿元，上年同期净亏损373.86亿元。
由于部分航线受航权限制、签证政策、保障资源不足等因素影响，国际航线整体恢复进度不及预期；宽体客机转投国内，导致国内市场运力供给增大；以及公商务旅客出行需求疲软、汇率波动等因素影响，预计公司2023年经营业绩相比2022年大幅改善但仍出现亏损。
2024-01-31
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国航：预计2023年净利亏损9亿元-13亿元
1月26日晚间，国航发布业绩预告，预计2023年归属于上市公司股东的净亏损9亿元到13亿元，2022年同期净亏损386.19亿元。受国际航线尚未全面恢复、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响，公司2023年仍处于经营亏损状态。
2024-01-29
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南航：预计2023年净利亏损35亿元-47亿元
1月26日，南航发布业绩预告，预计公司2023年度将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-35亿元到-47亿元，上年同期为-326.82亿元。2023年，公司经营效益同比大幅减亏。
受国际客运航班恢复相对缓慢，国内客运整体供过于求，油价保持高位运行，消化四川航空战略投资影响，全球供应链不畅导致飞机、航材等价格大幅上涨以及人民币贬值等多因素影响，南航仍面临较大的经营压力，2023年经营业绩出现亏损。
2024-01-29
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民航局：2023年民航亏损近300亿，2024年定下“行业整体盈利”目标
民航局长宋志勇在2024年民航工作会上透露，2023年，全行业大幅减亏1872亿元。宋志勇曾在2023年民航工作会上透露，2022年全行业亏损达2160亿元。2023年减亏1872亿元，意味着中国民航在2023年还是亏了近300亿元。根据了解到的最新信息，民航局在内部会议上，为2024年定下了“行业整体盈利”的目标。（第一财经）
2024-01-09
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