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汉莎航空禁止旅客使用苹果AirTags追踪行李
汉莎航空禁止旅客使用苹果的物品追踪器AirTags来追踪行李，称其属于国际民航组织（ICAO）定义的危险物品，旅客登机前需要关闭。专门报道苹果相关消息的资讯平台AppleInsider表示，汉莎航空对ICAO规定的解读是错误的。AppleInsider认为，AirTags采用的电池很小，而且并非锂电池，不会对飞机造成干扰。其次，AirTags采用的电池与一些手表用的电池一样，但这些手表并没有被禁止带上飞机。目前，其他航司没有禁止旅客使用AirTags追踪行李。
2022-10-13
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全球航空乘客总数恢复至疫前80%
据国际民航组织近期分析，全球航空运输座位数和乘客总数预计已达到疫情前80%的水平，乘客收入约为2019年最高点的72%。与2021年同期相比，今年1至8月的航空乘客数量大约增加了55%。飞机起飞架次增加了28%，同期总座位数增加了32%。（民航资源网）
2022-09-28
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民航局：到2035年我国民航绿色低碳循环发展体系趋于完善
日前，中国民用航空局正式向国际民航组织提交《2022中国民航绿色发展政策与行动》。《行动计划》向国际社会全面介绍中国民航绿色行动与进展，分享中国民航实践和经验。
《行动计划》发布数据显示，2021年，中国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到856.7亿吨公里、4.4亿人次和731.8万吨。2021年中国民航吨公里油耗0.309公斤，较2000年累计减少二氧化碳排放4亿吨；机场每客能耗较“十二五”末（2013—2015年）均值上升约2.3%，每客二氧化碳排放下降22.1%。
《行动计划》提出，未来，通过综合施策，中国民航将夯实减污降碳协同增效的基础，不断完善措施机制，提升科技支撑能力，开拓产业融合发展新局面，努力降低碳排放强度，加快提升低碳能源消费占比，稳步提高民航资源利用效率。
主要目标包括到2025年，吨公里油耗达到0.293千克，吨公里二氧化碳达到0.886千克，可持续航空燃料5年累计消费达到5万吨等；到2035年，绿色低碳循环发展体系趋于完善，运输航空实现碳中性增长，机场碳排放逐步进入峰值平台期，成为全球民航可持续发展的重要引领者。(央视新闻）
2022-09-27
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《2022中国民航绿色发展政策与行动》：2021年中国民航吨公里油耗较2000年累计减少二氧化碳排放4亿吨
据民航局网站消息，近日，中国民用航空局已正式向国际民航组织提交《2022中国民航绿色发展政策与行动》。
据报告数据显示，2021年，中国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到856.7亿吨公里、4.4亿人次和731.8万吨。2021年中国民航吨公里油耗0.309公斤，较2000年累计减少二氧化碳排放4亿吨。
目标到2025年吨公里油耗降至0.293千克；可持续航空燃料5年累计消费达到5万吨等；到2035年，绿色低碳循环发展体系趋于完善，运输航空实现碳中性增长，机场碳排放逐步进入峰值平台。
2022-09-23
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