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排序：
未来3-5年影响中国民航业的十大外部因素
对于我国民航业而言，发展的历史却只有60多年，与外国发达国家相比，产业链也并不完整，影响我国民航业的发展因素，也必然“与众不同”。
2014-02-24
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南航集团总经理调任东航 民航业整合序幕或将拉开
12月12日，困境中的东航再起波澜：国资委一纸任命，南航集团总经理刘绍勇出任东航集团总经理，中航集团副总经理马须伦出任东航股份总经理，中国民航业整合的大幕就此将徐徐拉开。
2008-12-15
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民航业变革的契机—让京沪高铁来得更猛烈些吧！
从4月20日起，国内航空公司开始实施的新运价体系在社会各界掀起了轩然大波，几大航空公司被指联手涨价，刚刚经历了巨额亏损和注资输血的中国民航业又一次成为了风波的中心。
2009-04-27
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2010年民航业猜想：这些变革是否会发生？
2010年的中国民航，可能在很大程度上会随着国家经济增长模式的变革，结构的调整而发生相应变革与调整。那么，我们难免会做出这样的猜想，2010年的中国民航，在复苏进程中是否会发生如下的变革？
2010-02-08
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国家注资和消费者买单是中国民航业的灵丹妙药吗？
上周，中国三大航空集团相继公布08年财报，南航和国航分别亏损48亿和93亿元，东航亏损达到创记录的139亿元，三大集团合计亏损超过280亿元。按照国际航协所预计的08年全球航空业亏损85亿美元计算，仅中国三大航空集团的亏损就接近了一半。
2009-04-20
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发改委等部门发布民航业和旅游业纾困扶持措施
2月18日，国家发展改革委等部门印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》。《政策》明确民航业纾困扶持措施，2022年暂停航空运输企业预缴增值税一年，对受疫情影响严重的航空公司和民航机场注册发行债务融资工具建立绿色通道。
此外，针对旅游业，《政策》提到，2022年继续实施旅行社暂退旅游服务质量保证金扶持政策，对符合条件的旅行社维持80%的暂退比例，鼓励有条件的地方进一步提高暂退比例。
2022-02-18
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