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出境游即将回归，国际邮轮何时重返中国？

停航三年，重启不易。

2022环球旅讯峰会邮轮业 DDC MTC

2022-12-30 反馈

海航“飞行通”产品，这次瞄准的是商务客？

这和“随心飞”有什么不同？

海航航司营销飞行通随心飞机票

2023-06-12 反馈

航司：对渠道不存在控制权的争夺 OTA旗舰店要解决好定位冲突

销售渠道正在被重塑，与此同时，航司也在从规则的“制定者”而演变为新营销渠道的重要参与者。

AMC 中国航空营销峰会春秋航空南航国航骑鹅旅行

2018-07-25 反馈

80%的会员无法兑换一张机票，什么才是里程活跃最优解？

航空公司里程的兑换从大部分是机票为主，慢慢开始向多场景延伸以及平台化商城持续完善。

AMC 中国航空营销峰会

2018-07-27 反馈

航司直销的关键不在渠道，而是要为用户带来差异化价值

相比OTA，航司官方渠道没有比价，没有机+X套餐，也没有那么友好的交互体验。未来，航司实现了50%的直销比例，又该如何自处。

春秋航空南航长龙航空必去科技 ADC 航空营销峰会

2017-10-18 反馈

常客计划被“吊打” 航司靠什么提高用户忠诚度

不管未来常客计划多么完美，里程多么慷慨，但是服务、核心产品、内容不好，就不会有忠诚度。

航空营销峰会 ADC 忠诚度计划南航金鹏航空吉祥航空华住

2017-10-20 反馈

春秋航空王煜：中国民航业仍处黄金时代，LCC将迎来快速发展的五年

“全服航司正在向LCC看齐，有些老大哥的座距比春秋的还窄。”

环球旅讯峰会航空营销峰会 AMC 春秋航空低成本航空

2019-08-29 反馈

航司辅助收入：别光想着卖辅营，却连工具都没有

辅营产品的销售场景遍布在各个触客点上，被人诟病IT能力弱的航司，能否借助NDC标准，连接各个触客点与前后端，以此来提升辅助收入？

航空营销峰会 ADC 辅助收入深航山航国际航协阳光车导

2017-10-20 反馈

复星基础设施产业发展集团沈砾子：全球旅游列车发展格局与我国的实践探索

“中国发展旅游列车产业已进入最佳窗口期。”

复星基础设施产业发展集团沈砾子旅游列车环球旅讯峰会 MTC

2022-12-27 反馈

航企用户个性化体验的正确打开方式：需求、数据、技术和系统

中国的航企，要么没有个性化体验，要么是传统的基于群体的个性化体验，远没有做到基于个体的个性化服务。这也正是航企需要通过技术来打破的壁垒。

航空营销峰会 ADC IT技术

2017-10-19 反馈

出境游即将回归，国际邮轮何时重返中国？

海航“飞行通”产品，这次瞄准的是商务客？

航司：对渠道不存在控制权的争夺 OTA旗舰店要解决好定位冲突

80%的会员无法兑换一张机票，什么才是里程活跃最优解？

航司直销的关键不在渠道，而是要为用户带来差异化价值

常客计划被“吊打” 航司靠什么提高用户忠诚度

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