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达美航空和美联航取消国际机票改签费用，以鼓励旅客预订
环球旅讯获悉，达美航空和美联航将取消国际机票改签费用，同美国航空一道，刺激因疫情而大幅减少的旅行需求。8月份，达美航空和美联航下调了国内航班的改签费用，美国航空上个月开始将该政策扩展至国际航班，包括长途航线。根据美国交通部的数据，去年，美国航空公司的改签费用带来了28亿美元的收入。受疫情影响，一度利润丰厚的国际旅行遭到重创，航空公司也纷纷放松政策，以鼓励旅客预订。达美航空CEO Ed Bastian表示，今年12月份的需求可能是去年的三分之一左右，但是销售额应该会在春季上升。
2020-12-10
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达美CEO暗示或将购买737MAX
达美航空执行长Ed Bastian周日接受金融时报采访时，暗示有可能购买波音737MAX。737MAX最近获得美国监管机构复飞批准。达美航空首席执行官Ed Bastian表示：“我们正在与波音就许多不同的事情进行谈判，包括737MAX的谈判。”达美航空此前机队中并没有737MAX。Ed Bastian补充说：“如果有机会，我们会购买737MAX。”（民航资源网）
2020-11-23
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达美航空：Q4日均现金消耗有望降至1000万美元
近日，达美航空更新了其业绩指引。该公司维持此前预期，预计第四季度营收将同比下滑65%至70%，而市场普遍预期为下滑65.5%；预计第四季度载客量将同比下降45%。达美航空预计，第四季度平均每日现金消耗将削减至1000万至1200万美元，预计12月份的平均每日现金消耗为1000万美元，预计第四季度末的流动资金约为160亿美元。（智通财经）
2020-11-11
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达美航空与飞行员达成减薪协议，避免近2000人裁员
达美航空10月29日与代表其飞行员的工会达成一项初步的削减成本协议，从而避免在2022年之前进行裁员。此前达美曾计划让至多1941名飞行员停薪休假。此项协议尚需获得达美近1.3万名飞行员的批准。协议将把达美飞行员的每月最低保证工时减少5%。（新浪财经）
2020-10-30
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达美航空12月3日起恢复上海至西雅图和底特律直飞航班
11月3日，达美航空宣布，从2020年12月3日起恢复上海至西雅图和底特律的直飞航班。自今年六月起，达美航空已经恢复部分中美航线，并经停首尔仁川机场。具体航班信息如下：
2020-11-03
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达美航空将继续封锁所有航班中间座位至明年三月
据美国侨报网报道，达美航空近日宣布，到2021年3月底，将继续封锁所有航班的中间座位，成为唯一一家继续封锁中间座位的航空公司。（中国侨网）
2020-11-20
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达美航空：两季度亏损超110亿美元，今年将退役200架飞机
达美航空13日公布了第三季度财报。该航司报告称，达美今年第三季度净亏损54亿美元，而去年同期盈利近15亿美元。此前达美航空报告第二季度亏损57亿美元，也就是说达美因疫情造成的损失总计已超过110亿美元。由于客流量减少，达美计划2025年前退役400架飞机，其中200多架将于今年退役。（民航资源网）
2020-10-14
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美国已初步批准达美航空和西捷航空联盟
近日，美国运输部表示，已初步批准达美航空与加拿大西捷航空（WestJet）的结盟协议，预计该协议将增加美加之间可选择的交通方式。运输部表示，作为初步反垄断豁免批准的一部分，它将要求航空公司将西捷航空的超低价航空公司子公司Swoop从联盟中移除，并取消纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）的16个起飞和降落时段。运输部还提议，要求西捷航空为飞往加拿大的航空公司提供航线间通道，并在五年内对拟议中的联盟进行审查。航线间协议允许消费者使用两家航空公司飞往目的地。（新浪财经 ）
2020-10-26
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受疫情影响达美航空暂停NDC分销项目，聚焦现有基建条件
环球旅讯获悉，达美航空计划从NDC分销策略转型，重新聚焦到此前的分销生态系统。近期在做客Sabre的在线交流活动时，达美航空的全球分销策略负责人Jeff Lobl表示，达美正在『暂停』NDC的分销项目。Lobl说由于疫情影响，达美现阶段应该聚焦在现有的基建条件，做好现阶段的工作。NDC对一些航空公司而言具有战略价值，但并非所有航司的状况都一样。
2020-09-11
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