共有2383条符合条件的结果
排序:
吉祥航空:公司7月客运运力投入同比上升66.87%
8月14日晚间,吉祥航空公告称,2023年7月,公司客运运力投入同比上升66.87%,其中国内和国际航线客运运力投入同比变动分别为48.74%和1289.22%;旅客周转量同比上升105.82%,其中国内和国际航线旅客周转量同比变动分别为85.40%和1724.53%;客座率为87.26%,同比上升16.51%,其中国内和国际航线客座率同比变动分别为17.47%和18.70%。
2023-08-15
反馈
迪拜国际机场8月份运力超过410万个座位,全球居首
迪拜国际机场今年Q2接待的旅客数量达到1420万人次,同比增长190.6%;整个上半年接待的旅客数量接近2790万人次,同比增长161%,达到疫情之前67.5%的水平。航空数据分析公司OAG的数据显示,该机场8月份的运力超过410万个座位,仍是全球最繁忙的机场。伦敦希思罗机场以340万个座位的运力排名第二。其他运力排名前十的机场包括巴黎戴高乐机场(314万)、伊斯坦布尔机场(290万)、法兰克福机场(290万)和新加坡樟宜机场(209万)。
2022-08-25
反馈
ACI:亚太和中东地区Q2的国内计划运力达到2019年同期90%左右的水平
国际机场协会(ACI)亚太区近日发布报告,数据显示,南亚和中东地区今年Q2的计划运力恢复到2019年同期85%左右的水平,东亚的运力仅为2019年同期15%的水平,主要是因为该地区高度依赖中国旅客,而中国尚未全面开放边境。亚太和中东地区Q2的国内计划运力为2019年同期89%的水平,而国际航班的计划运力则仍不及疫情之前的一半。ACI预计,亚太和中东地区的国内航班计划运力将于今年Q3超过疫情之前的水平,全年国内计划运力基本与2019年持平。
2022-08-02
反馈
ForwardKeys:亚太地区一个半月内计划运力下降10%,座位数减少460万
全球旅游分析公司ForwardKeys近日对5月30日至7月11日期间,各地区7、8月份计划运力的调整情况进行了分析。数据显示,该期间内,全球运力下降了4%,减少了1430万个座位。其中,运力削减幅度最大的是亚太地区,降幅达10%,减少了460万个座位。欧洲运力降幅为5%,但是削减的座位数最多,为900万。欧洲地区内,阿姆斯特丹是运力降幅最大的城市,达到11%,也即减少了54.1万个座位。伦敦减少的座位数最多,达到110万,降幅8%。
2022-07-25
反馈
暑运正式拉开帷幕,上市航司增加运力迎出行高峰
7月1日,为期62天的暑运正式拉开帷幕。来自民航局的数据显示,暑运期间,预计每日将有近195万人次旅客通过航空出行,全国日均保障航班16500班,恢复至疫情前同期水平。多家航空公司增加运力,应对暑运客流高峰。其中,吉祥航空于7月1日正式启动2023年度暑期航班运输工作。“今年暑运期间,吉祥航空共计划执行航班超2.6万架次、预计运输旅客近400万人次。”吉祥航空内部人士表示。(证券日报)
2023-07-05
反馈
白云机场:支持沙特航空在广州加大运力投入,年内加密广州客货运航班至每周10班
白云机场官微消息,2023年7月4日,沙特阿拉伯航空公司大中华区、日本、韩国、菲律宾、文莱总经理里汉姆一行来访白云机场。白云机场董事长王晓勇在会谈中表示,在中国与沙特的双边关系日趋紧密的背景下,航空市场的需求也将更加旺盛,白云机场愿意与沙特航空进一步加强合作,支持沙特航空在广州加大运力投入,在2023年内加密广州客货运航班至每周10班,共同为中沙之间的友好往来发挥更大作用。
2023-07-05
反馈
中国东航:暑运计划投入飞机780余架,日均投放运力超过2019年
从中国东航获悉,今年暑运东航计划投入飞机达780余架,旺季高峰期间计划每日班次量达到2990余班,其中,上海始发日均航班量将达到916班次。东航计划执行加班航班500余班,计划投入的客运座公里已恢复到2019年暑运水平的102%。
国内航线方面,针对今年暑运期间的旅游市场特点和旅客出行偏好,东航计划在西安、新疆、内蒙等地区加大运力投放。
国际航线方面,东航在6月中下旬已迎来一波较为密集的航线恢复,涉及欧洲、大洋洲、日本、韩国、东南亚等航线的多个目的地。预计进入7月后,东上航每周执行国际地区航线超过100条,起降架次超过1400班。
2023-07-03
反馈