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共有17条符合条件的结果

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南航国际航班有偿选座被指吃相难看,选座费最高接近票价50%

按照正常的值机时间App值机,却发现只有不到10%的座位免费。近日有消费者反映,南航的国际航班在线值机选座“吃相难看”,放开的免费可选座位在数量上极少,仅占全部座位的6%,且不但靠窗等优质座位几乎全付费,也没有符合三口、四口之家出行的连座席位,如果家庭出行想要连座往返,仅选座费就占了机票总价的50%。(北京商报)
2023-06-21

航企推出“选座费”只是市场行为而已

国航收取“选座费”的做法,引来了许多质疑。笔者认为这只是市场经济的产物,是根据供求关系和市场竞争的需要来决定的。
2014-06-10

美国或将立法挑战航司辅营收入,中国航司和OTA该从中关注什么?

建议任何有意导入选座费用等辅营收入的航空公司三思后行。
2023-05-05

TD早报 | 上海港率先试航邮轮国际航线;中国航司入选航空界“奥斯卡”Top100榜单

此外还有携程,岭南控股、首旅酒店等新动态。
2023-06-22

辅营收入真的为航空公司带来利润增长了吗?

外航的辅营收入主力是什么?
2023-05-22

全球航司菜单式辅助收入达756亿美元,亚太区位列第二

2019年欧洲和俄罗斯地区航司的菜单式产品收入最高,达到315亿美元。
2020-02-20

持续增长的辅助收入与服务差异化:关于国内航空客运价格改革的建议

2021财年全球75家入选航空公司辅助收入在总收入中的占比依旧呈现较大幅度的提高。
2022-10-11

2013TPA榜单:亚洲和中国航企表现未如理想

如何增强抗风险能力、提高收益、在市场变化中找到自己的出路,仍然是各航空公司要面对和解决的问题。
2014-08-12

美国航空与Sabre的分手将如何影响未来的旅游分销价值链?

上周在CASMA的年会上,美国航空公司(以下简称美国航空)宣布其将逐步脱离传统的GDS分销模式,转而发展独立的直销和分销系统。美国航空的这一决定,无异于给正在受累于全球航空业疲软的GDS产业又投下了一枚重磅炸弹,GDS在未来的旅游分销产业链中将扮演什么样的角色成为了最热门的话题。
2009-11-09

全球76家航司辅助收入达557亿美元,占总收入10.7%

国航、东航、南航、春秋航空去年辅助收入占各自总收入的比例分别为0.7%、1.9%、0.5%、4.7%。
2019-09-20

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