直击痛点　摩拜代工厂推出电助力单车

最近常在街头出现的摩拜和 ofo 把自行车这一出行工具再次推向公众视野：自行车无疑是快节奏生活人群集代步与运动为一体的交通出行方案，人们对于自行车解决“最后 500 米”的需求也从来没有消失，只是被城市道路交通规划和传统自行车产品的缺陷所限制。

普通自行车之于城市出行，大概有以下几个痛点：

1. 容易被盗。即使有些自行车试图用内置 GPS 的方式解决这一问题，但效果甚微，即便在被盗后可以定位车辆位置，寻回车辆的过程也很繁琐；

2. 城市道路不适宜骑行。目前国内各大城市道路主要基于机动车辆行驶来设计规划，有些路段没有设置自行车道；

3. 自行车出行距离短。普通自行车出行公里数大约在 5 千米左右；

4. 设计老化。市面上常见的自行车大多分为代步自行车和运动型赛车两类，对于想要使用自行车代步，同时有一定运动需求的人去来说，缺乏中间选择方案。

自行车品牌骑达最近推出了一款电助力折叠式自行车，针对城市道路问题做了改良：针对被盗和城市道路自行车道问题，骑达可以直立推行，将自行车折叠随身携带，并可以实现自行车+其他交通工具的灵活搭配。对于出行距离短的问题，骑达在骑行基础上加入电助力，将出行距离从 5 千米延长至 40-50 千米。而在设计上，骑达自行车风格介于运动自行车和代步车之间，并在自行车蓄电池上加入了表情灯系统，可供用户个性化设置。

骑达品牌方此前是法拉利、兰博基尼、 DUCATI 等奢侈品牌自行车的研发、生产、销售代理方。骑达在供应端方面依托自有工厂，生产标准也与国际大牌一致。此外，骑达品牌方工厂也为摩拜单车代工。

销售渠道上，骑达品牌方此前经营的奢侈品牌自行车店铺 RBIKE 在国内共有 150 余家线下店铺，其中包括一线城市的购物中心体验店、高端超市（山姆会员店、麦德隆、顺电）的自行车产品线；此外，骑达在京东、天猫、苏宁也均开有旗舰店。

骑达电助力自行车目前还未全面上线发售，目前在京东众筹页面上，根据配置不同，骑达电助力自行车预定价格在 1999-3888 元之间。而关于盈利，骑达创始人周建农称，前期处于打开市场阶段，骑达电助力车作为新品牌，把毛利压到很低，在未来期望通过增加服务收入提高产品溢价。骑达正在进行自行车配套 app 的开发，将集合导航、 GPS 定位、骑友社交功能为一体。此外，骑达还有计划进行骑游服务的系统搭建。

目前市面上与骑达相似的电助力自行车品牌还有小米、云马、轻客，而对于竞争，周建农认为，骑达的竞争力在于自有生产线、排他性的线下渠道和完善的线下售后服务体系，这些是互联网品牌在前期很难跨越的的壁垒所在。

而对于摩拜与 ofo 这类共享型自行车带来的竞争，周建农称，首先，共享经济一般适用于单价较高的商品，自行车的单价并不算高；其次，共享型自行车有明显的时间、空间不平衡性，用户在高峰时段很难找到车；此外，由于共享型自行车无法进小区，使得摩拜和 ofo 并没有解决”最后 500 米“的问题。

骑达电助力自行车从研发、设计、生产到销售，都与国际一线品牌共享团队。融资方面，骑达于 2016 年 7 月获得北京洛可可投资管理有限公司领投的 850 万元人民币 A+ 轮融资，成立至今融资金额共计约 2000 万元人民币。