技术助旅游业提升收入控制成本

Simon Akeroyd表示去年年中，继遭遇石油危机，到如今的信贷危机，全球经济陷入需求疲软的局面。非常困难的一点是如何来应对每一次的危机。Simon建议要跟踪这些变化，并且予以应对。行业对变化是能够进行自我调整的，在过去几年，亚太的业务也反映了这一点。回到9.11、非典和印度洋海啸事件上，不难发现这一点。市场变幻莫测，但行业能够应对这些变化，每次的表现都会从低谷走向峰值，经历之后会变得更加强大，这就是为什么技术能够更好地恢复表现，历经风雨还能变得更加强大。

　　Simon提到，中国有句谚语是“当风雨来临时，有些人在建造墙壁，有些人却在建造风车”，艾玛迪斯（Amadeus）建议风雨来临时必须建立好的技术基础，这里面的技术应该是新的技术，而不是旧的技术，这样才能保证更好地面对变化。如果采用新技术的话，经济下滑是一个很好的机会。可以产生很多收入，市场上有很多胜利者，在经济下滑的时期，对于很多人是个机会，如何把不好的东西变成积极的东西，坚持的是技术，应当在这个时刻采用新的技术。

　　另外，Simon认为应对变化，技术必须是灵活的，适应变化的，必须掌控、灵活地处理变化，并且在未来可以有保证，使利润得到扩展。去年很多企业的成本出现了问题，Simon认为长久来看，必须保证成本控制是可持续发展，给长期性的运作以保证。在经济下滑阶段，必须密切地关注客户的需求，了解他们的意向，了解他们具体的要求，这样才能保持竞争优势。

　　在市场上是富于变化的，中国独特的国际地位具有巨大的潜力，要拥抱变化、迎接变化，直面变化，必须意识到技术的重要性。网上在线渗透非常强劲，有三亿左右的网上在线用户。面对这个市场，供应商非常有兴趣扩展他们的商业触角，吸引海外的客户。

　　Simon 介绍，艾玛迪斯（Amadeus）主要是在全球分销系统取得了成功，在这个方面取得了一个支配地位，成为领先的全球分销系统。未来艾玛迪斯（Amadeus）还要进一步建立市场份额，使客户能够利用更多的技术增加他们的竞争能力，使他们的竞争对手失去优势。艾玛迪斯（Amadeus）2004年开始大规模进行投资，去年还在研发方面花费了3300万美元，在IT方面的投资也很大，在IT方面，顾客的在线数量在增加，并且覆盖了整个的承运商、预定，形成整个产业链的覆盖，票务预定、票价确定，使得航空公司能够带来更大的收益。Simon提到今年也是非常关键的一年，能够帮助客户在机场方面的很多服务，如登机牌等。

　　Simon认为中国未来市场及顾客的特点都在改变，变得比过去更加苛求，越来越认识到票价要更有竞争性。中国只关注服务，非常重要的就是能够区别于竞争对手，能够有品牌区分度。航空公司也是非常苛求的，非常依赖于联盟，中国应该成为合作伙伴，还有就是外部对新的市场的获取，中国需要多渠道的营销战略。

　　艾玛迪斯（Amadeus）所倡议的商务旅行者的增长是中国目前面临的机遇，能够应用这些技术，与全球的竞争者竞争。具体的解决方案包括流程的效率的提升，5%的交换率是无接触的，完全在网上进行的。还有战略性支配地位的中国旅游市场，必须赶上而且超过全球的竞争者，接下来就是工作流的最大化实现。

　　Simon认为背后的思想就是需要从菜单的任务当中释放出来，多增加可以产生的内容，并且自动化地完成，整个预定能够在网上进行，提交文件和最后完成，可能会更好地服务于客户，所有这些信息能够使得客户能够灵活地改变他们的一些行程，及时调整任何一个能够满足这个客户的期望和需求，与CRM保持连接，如果有一个客户确实在好的时候做不好的话，将会失去这个客户，这就是客户管理和服务的特点。

　　艾玛迪斯（Amadeus）航空解决方案是：如果在网上预定的话，航空公司应该持续地跟踪这个乘客，直到他们到机场进行买票。航空公司又必须做好一切准备。这些问题可以带来一个集合的效应。这是个系统，可以带来利益，可以带来好处。第一个就是乘客的流程能够更快地进行登记并且重新进行一个分配。没有这种解决方案的话，合作就会差一些。通过这种方式，可以进行更好的重新分配，可以更好地为客户服务。在DCS控制系统，更快地登记出北京、上海机场等等，没有足够时间进行延误，效率非常重要。

　　在航空公司解决方案中有一个直接的需要，其中最重要的一点，有很多商务旅行机构，就中国特色商务旅行机构来说，艾玛迪斯（Amadeus）能够帮助他们处理在中国以外的地方进行登机或者说订票的服务项目。艾玛迪斯（Amadeus）有超过200多个网站，包括像中国航空公司、东方航空公司等都在使用这套解决方案。公司产品的发展是在经济危机时候最主要的，另外，还能推行一个公司的削减成本，对于公司未来的发展会有好处。

　　非航空公司的内容方面，艾玛迪斯（Amadeus）做过很多年。在中国，有这样一个项目，是关于酒店方面的，有些网站的酒店内容整合得也非常好，艾玛迪斯（Amadeus）可以将酒店内容进行渠道发布，这是一个机会，让全世界都来到中国旅游。

　　Simon强调技术是很重要的，但是技术不是为技术而技术，技术只有达到商业目的时候，才是有价值的。技术可以减少成本，第一个目的要能够增加收入，从航空公司角度来说，可以提高销售，在旅游公司，能够提供服务的功能，能够使得客户更多地访问这个旅游公司，增加这些客户的接触。本地市场是分割化的，而且发展也没有想象那么快，需要看外面的市场，更多地关注客户的特点，中国的一个航空公司使用更多的电子商务的内容。最后还要增加客户的忠实度，在中国，客户忠实度是最重要的一个项目，只有客户忠诚度高了，这个航空公司的业务才能有一个可持续增长。系统的有效性是可以带来解决方案的，公司发展了，IT系统的稳定性是很大的问题，如何保证系统稳定性很重要，比如公司发展非常快，如何能够应对公司由于业务增长带来的变化，能够从技术、系统方面能够反映出这种变化。对于航空公司来说，要提高整体效力，简化流程。在整个的价值链当中最重要的一点就是整个流程的资源公平问题，有了技术，增加收入和提高资源的公平性是一个能够解决的问题。

　　无线与航空公司的整合是中国航空公司未来发展的一个趋势。如果中国想成为旅游市场主流的国家，肯定会有很多的整合的情况的发生。最终中国的消费者将会从一切变化中获益，他们需要更高的服务水平、更低的价格和更好的质量。最后，最终的挑战可以让大家思考的就是这个问题，以前的那些技术现在实际上已经影响了中国航空和旅游业的增长。

　　艾玛迪斯以尽快打开中国市场为目标

　　Simon介绍艾玛迪斯（Amadeus）中国不是艾玛迪斯完全拥有，新市场的开拓都是通过合资企业的形式，不断发展之后会把本地的公司Buy  out。日前艾玛迪斯（Amadeus）在中国的北京、上海、广州有三个代表处，这些公司主要的工作是打开市场。另外一个工作是做咨询，中国的行业现在需要更多的专家性的意见，需要的时候可以提供咨询，艾玛迪斯（Amadeus）有这样的专家的力量。主要的目标是使这个市场尽快打开。

　　对于航空公司的系统方面，Simon介绍说艾玛迪斯（Amadeus）的应用程序是只要有windows都可以安装艾玛迪斯（Amadeus）旅游管理的软件，主要是看公司的政策管理和用户管理。对于大公司来说，有机票价格，可能有打折或者有协商的余地，整个协商的价格也在这个系统中包括进去，也可以进行管理。