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浅谈航空公司移动应用开发策略

移动技术的迅猛发展对航空旅游业产生巨大影响，航空公司应如何抓住机遇，抢占移动应用开发领域的制高点？

中国航空业 APP

2012-08-06 反馈

国内航空公司：走出去先“松绑”

大多数人认为中国的航空公司似乎属于“不争气”的市场竞争者，国际市场份额是一降再降，大部分责任该归结于航空公司。在笔者看来，却绝非如此。

中国航空业

2012-03-26 反馈

延伸价值链：航空公司发展的新思路

大多数传统航空公司在航空旅行的价值链上仍然停留在“承运商”角色，如何籍电子商务蓬勃兴起之机，延伸价值链，在转型之路成功闯关？

辅助收入中国航空业

2012-03-01 反馈

高铁与航空——不能战胜便融合

作者认为航空服务与铁路相比是个比较完善的体系，铁路虽然有了很大变化，但终究难成高端体系，这是他们体制和设施决定的，不是竞争力强弱的问题。未来国内航空和高铁若能合作，将给双方带来更多的效益。

高铁中国航空业

2011-07-11 反馈

民营航空发展的春天来了吗？

作者认为要回答“民营航空发展的春天来了吗？”这个热议问题，需要知道为什么民营资本会进入航空市场？中国民航市场为民营航空的发展提供了多大增量空间？中国民航市场会为民营航空提供什么样的发展空间？

中国航空业

2011-03-09 反馈

伊春飞机失事的思考

作者认为，造成飞行事故的客观原因很多，但其中一条最容易被忽视，那就是 “急躁心理”。我们不能不说这次伊春飞机失事，与目前大家面对火热的国内航空市场发展的“急躁心理”有关。

中国航空业

2010-08-27 反馈

航空公司需创新发展之路　并非模仿之路

新兴航空公司成功的关键则在于，较好地利用了在金融危机时航空市场竞争的激烈程度下降，从而大胆地开拓市场，不断创新发展模式。

达美航空捷蓝航空国泰航空中国航空业

2015-03-07 反馈

未来3-5年影响中国民航业的十大外部因素

对于我国民航业而言，发展的历史却只有60多年，与外国发达国家相比，产业链也并不完整，影响我国民航业的发展因素，也必然“与众不同”。

中国航空业

2014-02-24 反馈

航空公司多渠道客户营销战略

“旅客就是上帝？”作为航空公司管理层的您，单纯以“Yes”或“No”回答这个问题前，多渠道客户营销理念及战略会否闪过脑海？

机票营销中国航空业

2012-05-08 反馈

春运：航企责任的“机遇”

在互联网时代，如果能够抓住机遇尝试将企业社会责任与自身业务相结合，便能促进整个行业内的生态链的发展，让自身乃至整个行业都会都能够受益。

中国航空业

2012-02-01 反馈

浅谈航空公司移动应用开发策略

国内航空公司：走出去先“松绑”

延伸价值链：航空公司发展的新思路

高铁与航空——不能战胜便融合

民营航空发展的春天来了吗？

伊春飞机失事的思考

航空公司需创新发展之路　并非模仿之路

未来3-5年影响中国民航业的十大外部因素

航空公司多渠道客户营销战略

春运：航企责任的“机遇”

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