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美航与Orbitz的争端:结束GDS时代的第一步?

美国航空表示将在12月1日起停止在Orbitz和Orbitz for Business网站显示其航班信息,Orbitz的首席Barney Harford称此举打响了针对分销渠道的“第一枪”。
2010-11-10

美航和GDS纷争----如何看待忠诚度和差异化

对于航空公司、GDS和旅游分销商在过去的演变,我并没有什么直接的感受,但在其他行业20年的经验,让我注意到了美国航空和GDS的这场纷争中的一些特别之处,那是关于差异化和忠诚度的。
2011-02-04

美航与GDS交战直接影响代理商

据旅游律师Mark Pestronk称,目前美航和GDS之间关于直连策略的交战最可能导致的结果是对旅游代理商造成冲击。
2011-08-19

美国航空与GDS就直连项目的谈判至今未果

美国航空方面表示,该公司正邀请大型的GDS公司加入其新的直连项目,谈判已经进行了一年多。但GDS们至今仍不肯答应。
2010-09-26

美航:Sabre再次调升GDS预订费

美航近日表示Sabre大幅上调了美航部分预订在Sabre系统内的收费。
2011-07-27

国航实现通过所有GDS 系统销售电子客票

2007年8月,日本地区代理人可以通过全球八大 GDS 之一的 AXESS 正式开始销售国航电子客票。
2007-09-09

互联网时代下,航空公司的分销变革

互联网下半场,航空公司分销会变得更加扑朔迷离却又令人神往。
2019-10-15

新兴廉价航空在分销领域面临哪些问题?

新兴廉价航空不具备时间和资金来分销,GDS和传统的第三方分销商则无法为其提供理想的分销解决方案。
2013-06-13

航空公司分销模式的未来是什么

提升旅行代理销售的竞争看起来将非常激烈,这意味着航空公司需要重新评估他们目前所提供的产品。航空公司如何实现这个可以持续的目标,优化辅助收入,同时确保他们的客户感受到价值的提升,并对航空公司保持忠诚?
2011-02-16

全美航空和美航合并将为技术和分销领域带来什么影响?

保持供应商优势的航空公司将确保所有渠道通过一致的模式分销其内容,并避免使各航空公司的定位同质化。
2013-02-18

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