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高铁与航空——不能战胜便融合
作者认为航空服务与铁路相比是个比较完善的体系，铁路虽然有了很大变化，但终究难成高端体系，这是他们体制和设施决定的，不是竞争力强弱的问题。未来国内航空和高铁若能合作，将给双方带来更多的效益。
2011-07-11
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高铁的蟑螂与航空公司的软肋
作者指出京沪高铁开通后故障频发，正暴露了长期缺乏市场竞争下“铁老大”养成的顽疾，但“铁老大”必须意识到，高铁来了，自己所处的市场地位变了！至于航空公司，也必须正视其愈发暴露的软肋。
2011-07-21
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民航与高铁：冤家聚头？
纷纷扰扰的“民航与高铁，孰优孰劣”的争论，终于在郑西高铁开通，民航的全面退出之际达到高潮。于是就有了“高铁蚕食客源 民航短途坐以待毙？”、“高铁冲击60%的民航市场 高铁民航能否走向共赢”等的担忧与讨论。
2010-04-12
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民航业变革的契机—让京沪高铁来得更猛烈些吧！
从4月20日起，国内航空公司开始实施的新运价体系在社会各界掀起了轩然大波，几大航空公司被指联手涨价，刚刚经历了巨额亏损和注资输血的中国民航业又一次成为了风波的中心。
2009-04-27
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广汕高铁跨京九铁路特大桥成功实现转体
5月9日凌晨，位于广东惠州的广汕高铁跨京九铁路特大桥成功实现转体。作为全线唯一转体施工特大桥，该桥连续跨越京九铁路、长深高速公路和惠州惠新大道，施工难度大，此次成功转体和合龙为广汕铁路如期建成奠定基础。广汕铁路正线全长约206公里，设计时速350公里，是“轨道上的大湾区”高速骨干网的重要组成部分。建成通车后将连通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网。（央视新闻）
2022-05-09
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西延高铁建设取得新进展，全线首条超千米隧道顺利贯通
13日，随着最后一层黄土成功破壁，西安至延安高速铁路安坪一号隧道顺利贯通，这是西延高铁全线贯通的首条超千米隧道，也是目前全线贯通的最长隧道。（央视新闻）
2022-09-14
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