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排序：
南航：预计2023年净利亏损35亿元-47亿元
1月26日，南航发布业绩预告，预计公司2023年度将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-35亿元到-47亿元，上年同期为-326.82亿元。2023年，公司经营效益同比大幅减亏。
受国际客运航班恢复相对缓慢，国内客运整体供过于求，油价保持高位运行，消化四川航空战略投资影响，全球供应链不畅导致飞机、航材等价格大幅上涨以及人民币贬值等多因素影响，南航仍面临较大的经营压力，2023年经营业绩出现亏损。
2024-01-29
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国航：预计2023年净利亏损9亿元-13亿元
1月26日晚间，国航发布业绩预告，预计2023年归属于上市公司股东的净亏损9亿元到13亿元，2022年同期净亏损386.19亿元。受国际航线尚未全面恢复、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响，公司2023年仍处于经营亏损状态。
2024-01-29
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2008-04-14 新闻点评
航空企业作为高投入、高风险、低利润、回报不稳定的行业，风险极大。在燃油价格屡创新高以及全球经济充满不确定性的情况下，全球各航空公司的经营充满了挑战。很不幸甘泉航空成为了最新的牺牲品。
2008-04-14
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IATA：2011年航空业盈利预期下降至86亿美元
2011年，油价高企将吞食航空业近一半的利润。3月2日，国际航空运输协会宣布下调2011年的航空业盈利预期至86亿美元，相比2010年行业的净利润160亿美元，下降了46%。
2011-03-02
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2008-08-25 新闻点评
一个月之前，英国航空公司收购了法国的全商务舱航空公司L’Avion。作为全球唯一幸存的全商务舱航空公司，在油价高企，全球经济呈现衰退迹象之时，L’Avion生存的秘诀是什么？皆因他们在关键的问题做出了正确的选择。环球旅讯的编辑翻译了一篇来自于《时代周刊》，名为《雷达下的幸存者》的文章与读者共享。
2008-08-25
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