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阿提哈德航空股权联盟模式动了谁的奶酪?

阿提哈德航空的股权联盟让一些深陷债务危机的航企重获了发展的机会。但这种发展模式也触动了一些老牌航企的利益,并引发担忧。
2014-11-20

由承运人向零售商的转变

单一的承运人角色远远不能满足发展需求,零售商和商业化的销售模式或许是航空公司突破盈利瓶颈的“王道”。
2012-07-23

高铁尚难与民航相提并论

笔者在文章里表示无意于单纯从高铁的相对准时、低票价等角度来将其与民航去进行简单的平面比较。如果拨开表面现象,从深层角度审视高铁与民航的资源利用效率,便会发现高铁尚难与民航相提并论。
2011-07-05

中国GDS发展思辨

2008年的全球金融危机真正让航空公司和GDS重新审视了彼此之间的合作关系,谁是敌人,谁是朋友?可能这就是“A Friend in Need is a Friend Indeed”(患难见真情)的真实写照。
GDS
2010-05-10

AMST——未来移动信息时代下的机场服务创新

作者认为在即将到来的移动信息时代,AMST(机场移动服务终端)或许将决定未来机场全新图景并再造出全新的基于旅客优越体验的机场服务流程。
2011-10-10

中国航空旅游业:增长的挑战和收益下滑的隐忧

近日,中国航空旅游业的几大龙头国航、如家酒店、中航信、携程网和艺龙网相继发布半年度或季度财报,国航、如家酒店、携程网、中航信盈利大增,艺龙也连续两个季度盈利,中国航空旅游业的转暖已经是曙光初现。
2009-08-31

航班椅背屏幕里的生意经

航司对于单通道客机是否需要椅背娱乐设施的问题存在分歧,但他们都意识到机上Wi-Fi所意味的商机。
2019-10-11

GBTA预计全球差旅支出2024年全面复苏,中国仍将引领市场

中国今年差旅支出预计将达1290亿美元。
2022-05-23

为争夺中美航线 南航或退出天合联盟与寰宇一家合作

无论是南航还是美航,无论是入股还是结盟,这么做最重要的一个出发点都是争夺中美航线。
2017-11-02

三大航2021年仍未摆脱亏损,但有了这些关键性复苏

三大航2021年营收同比2020年均有所增长,增幅在7%-15%之间。
2022-03-31

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