携程旗下上海西翠融资 专注客运站商业化变现
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携程旗下上海西翠融资 专注客运站商业化变现

来源:环球旅讯 2016-07-28 11:58:51

上海西翠为携程内部孵化的项目,主要从事长途客运站自助取票机的运营和商业化。在获得近2700万元的投资之后,利欧股份和车城网络将分别占股20%和15%。

【环球旅讯 马克】7月26日,深交所上市公司利欧股份对外发布公告称,拟与上海携程商务有限公司(以下简称携程商务)、王玉琛(携程地面交通事业部CEO)、车城网络科技(上海)有限公司(以下简称“车城网络”)签署《投资协议》,协议约定,利欧股份和车城网络分别出资人民币 1,538.4615 万元 和 1,153.8462 万元对上海西翠信息技术有限公司(以下简称“上海西翠”)进行增资。

本次增资前,利欧股份和车城网络未持有上海西翠股权,上述增资完成后,利欧股份将持有上海西翠 20%的股权,车城网络将持股15%。按照利欧股份和车城网络合计投资额约2692万计算,上海西翠的估值约为7692万。

据悉,利欧股份原有业务为泵与园林机械生产销售。2014-15年期间,该公司谋求战略转型,斥资40余亿陆续完成对12家互联网公司投资收购。布局思路上,利欧以万圣伟业和微创时代作为流量整合分发接口,在终端和内容的广度上,以漫酷广告提供渠道,以氩氪和琥珀为内容和创意提供商,以微创时代主打移动端,以益家互动进军电视机顶盒终端,以碧橙网络连接电商端。在深度上,公司以异乡好居瞄准留学市场,以热源网络打入医疗细分市场,以智趣广告聚焦金融与游戏营销。

2016年开始,利欧股份继续布局互动娱乐、IP生产运营及车联网等领域;该公司先后注资盛夏星空与车和家,并孵化成立元力影业和心动映画,同时投资世纪鲲鹏进军影视广告植入营销。

而车城网络为徐先明先生担任董事长及法定代表人并实际控制的企业。徐先明先生为利欧股份全资子公司万圣伟业的高管,持有利欧股份股票 142,127,039 股,占利欧股份股本的 9.42%。

据利欧股份公告介绍,上海西翠主要从事长途客运站自助取票机的运营和维护,负责取票机商业化运营等广告投放的业务。同时负责整合长途客运站内的广告投放流量资源,通过对接广告主,将广告投放流量资源进行变现。

利欧股份在公告中还阐释了此次投资的目的:

希望与携程利用各自的优势资源,协作整合长途客运站流量资源和相应的广告投放业务,在增加投资收益的同时推动双方原有业务的增 长。

流量资源是数字营销业务的核心资源之一,拥有高质量的流量资源才能吸引广告主进行更多、更有效的广告投放,也有利于将好的创意内容更顺利地呈现给 目标受众。布局高质量的流量入口,多渠道地整合更多的流量资源,对利欧股份发展数字营销业务具有战略意义。

本次利欧股份对上海西翠的投资,将有助于利欧股份和携程充分利用长途客运站网点多、客流量大的优势,将长途客运站打造为新的流量入口,对利欧股份进一步丰富流量资源、增强流量资源整合能力具有积极影响。

随着自助取票机广告投放业务商业化运营程度的提升,未来通过对自助取票机 Wi-Fi 资源的利用,可进一步扩大流量资源体量,并推动实现更多的广告变现方式。

此外,基于长途客运站客流的特殊属性,上海西翠还将对接携程的旅游出行等相关配套服务资源,更好地为旅游、租车、酒店、景区服务等广告主提供营销推广服务。

据环球旅讯了解,上海西翠为携程内部孵化的项目,专注于长途客运站的商业化以及广告资源整合。由于这些资源对于携程来讲,没有变现的渠道和资源,所以需要寻求外部的资源和资金,以此期望取得更好的独立发展空间。

此前,携程对内部的小交通业务进行了梳理,将租车、专车、汽车票和船票整合为地面交通事业部;整合之后的地面交通事业部由王玉琛担任CEO,此前,其为携程汽车票CEO。

此次,新注册的上海西翠在获得利欧股份和车城网络的投资之后,该公司仍然由携程控股,占股58.5%,王玉琛则占股6.5%。

本次增资前,上海西翠的股权结构如下:

增资之后,上海西翠的股权结构如下:

据环球旅讯了解,携程汽车票业务在去年10月1日当日峰值出行人次突破了30万,并且在去年4月份携程汽车票EU(Entrepreneurship Unit)用仅仅一年的时间实现了向SBU(Small Business Unit)的跨越。

而上海西翠的客运站商业化项目,算是携程在汽车票业务的拓展和业务迅猛的增长中,顺其自然地延伸而来。在除了汽车票业务以外,在去年8月份,携程还拓展了船票业务,水运交通市场同样十分庞大,目前也并没有相关的全国性船票预订平台,可谓是找到了一个新蓝海。

携程 地面交通 王玉琛 汽车票
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