做了101年的 Hertz 租车能突破 Uber 和无人驾驶汽车的重围吗?

环球旅讯 2017-08-19 11:07:52 English

租车巨头Hertz已经连续三个季度亏损,Avis也在面临困境。分析师预测目前Uber和Lyft只抢走了租车公司3-4%的生意,其中大部分是来自机场柜台。而租车巨头面对的潜在威胁则来自于巨头们重金投入的无人驾驶汽车,他们如何突破重围?

 【环球旅讯】(本文编译自Bloomberg)自从美国汽车时代来临那一刻起,一个名为Joe Saunders的内布拉斯加人(美国中西部州)就有一个想法:他想把自己的福特T型轿车出租给销售人员使用。

他的公司Saunders后来被卖给了一个名叫Hertz的芝加哥人。如今,101年过去了,租车业面临的现实问题是:在Uber的时代,甚至将来的无人驾驶时代,美国租车业还有机会吗?

答案是:确实不太妙。Hertz Global Holdings(以下简称Hertz)持续亏损,竞争对手Avis也调整了利润预测。一方面租车业在车队方面投入了巨资,近年来Hertz采购的车辆数目远高于实际需求,他们希望以像样的价格卖掉部分车辆以摆脱包袱。

然而,或许更大的问题是,租车公司面临着与当年的音像租赁连锁巨头Blockbuster遇到的同样威胁,因为不敌新型数字视频竞争对手Netflix,Blockbuster于2010年9月23日破产。自驾租车市场是一直存在的,但由于商务和休闲消费者越来越多,这就像横在Hertz面前的一道坎:当人们使用App叫车就能轻易解决出行需求,为什么还要排队、拿钥匙、加油和还车呢?

Hertz上周二公布的季度财报显示其已经连续三个季度亏损,季度每股调整后亏损63美分比彭博社的分析师调查结果的最低预计数字还要糟糕。就在一天前,Avis调减了其全年预期盈利。

租车行业顾问公司Abrams Consulting Group总裁Neil Abrams说:“交通行业正在发生变化,能够巍然不动的公司已经所剩无几了。”

膨胀的车队

与其说是因为Uber、Lyft和其他新兴公司在市场占据了主导地位的缘故,租车行业的困境可能更大程度上是因为自身经营管理的问题。Hertz购入了太多用于出租的车辆,要使得这些车辆持续产生收入,Hertz需要降低租车价格。

Hertz不得不在美国汽车行业持续多年增长之时,尽快缩减其车辆数量,数百万的车辆被取消租约。

然而,此前投入到租车市场中被使用过的老车,其数量很多,要在二手车市场卖掉它们不是一件容易的事情。Hertz快速缩减车队的举措加快了租车行业的折旧率。在亿万富豪Carl Icahn入股几周后, Kathryn Marinello在一月份接管Hertz,并担任CEO。

租车行业顾问公司Tennant Group的负责人Jim Tennant说:“Hertz的经营方式对行业已造成很大的损害。”

Hertz的CEO Kathryn Marinello表示,公司目前已缩减了车队规模,“当然,针对第二季度财务结果所反映的问题,我们还需要持续努力改进” Marinello在公布财报的一份声明中说。

租车业的未来充满未知

随着其他同行也在努力优化核心的租车业务,Hertz和Avis也是时候要应对充满未知的未来。

但商务旅行者还是要拖着一袋又一袋的行李上大巴,然后去到租车柜台、排队、拿车、检查、签完字才能把车开走,而打车服务使得人们只需在App上简单操作就能轻松解决出行需求。

据Macquarie的分析师Hamzah Mazari预测,目前Uber和Lyft只抢走了租车公司3-4%的总收入,其中大部分是来自机场柜台的生意。Mazari表示,虽然投资者认为它们能抢走25%的生意,但他预计将达到5-7%。

Mazari估计Hertz和Avis各自的收入将会下降2亿美元左右,这两家公司目前年收入约达86亿美元。

Mazari在谈到叫车和车辆分享业务时表示:“这两项业务在大城市以外的地方取得增长时,其影响力可能会进一步的扩大,尤其是当千禧一代更喜欢车辆分享服务的时候。”

Hertz面临着同行若隐若现的威胁

Avis的CEO Larry De Shon表示,在短期内,二手车辆价格的下降使得退出运营的车辆的转售的成本过高,目前二手车的价格已开始趋于稳定,租车价格同时有所回升。长期来看,Larry De Shon已经制定了计划,以应对Uber的强劲竞争和无人驾驶出租车的潜在威胁。

Avis下属子公司Zipcar正在波士顿试点一个项目,把汽车出租给Uber的司机。Zipcar与Google的母公司Alphabet下属的无人驾驶业务Waymo建立了合作伙伴关系,管理后者在菲尼克斯的自驾车队。

同时,苹果公司还与Hertz达成了协议,向其下属的Donlen汽车管理部门租用Lexus RX450h运动型多功能车,并开始在这些车辆上测试其自动驾驶系统。彭博社报道这一交易当天,Hertz的股价上涨了超过13%,投资者似乎看到了希望。

Millman Research Associates研究公司创始人Michael Millman表示,未来租车公司还是会有一席之地的。它们在主要城市、机场和旅游景点持有足够多的停车场,而且还有团队进行运营和维护。他们唯一真正的竞争对手将会是其他类似Enterprise Holdings和General Motors下属的Maven等租车公司。

Millman说:“我认为它们将能从中受益,这些试点项目将会发展为成熟的业务,并带来新的收入。”

租车行业顾问公司Tennant Group的负责人Jim Tennant表示,这需要租车公司有实力将一个已经做了几十年的生意彻底地转变,这也是它们主要要做的事情。

他说:“租车公司不太擅长应对变化。”(Nic编译)

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论

微信扫码分享