阿里巴巴如何助力航司营销?

环球旅讯 2017-10-19 16:20:49

在互联网时代的今天,飞猪如何依托阿里巴巴大生态,通过巨大的渠道流量、大数据技术、7亿会员以及互联网思维助力航司营销。

【环球旅讯】阿里巴巴拥有超过5亿的中国活跃网络用户。凭借大数据精准营销和内容化等手段,飞猪正在帮助国内国际的航空公司,通过阿里的平台,直接而深入地接触多达5亿的中国互联网消费者。

10月18日,阿里巴巴集团副总裁胡臣杰在2017中国航空营销峰会上分享了在互联网时代的今天,飞猪如何依托阿里巴巴大生态,通过巨大的渠道流量、大数据技术、7亿会员以及互联网思维助力航司营销。


阿里巴巴集团副总裁胡臣杰

以下为演讲实录:

非常高兴有这个机会过来跟大家分享一下阿里巴巴怎么样能够帮助航空公司更好地做营销方面的工作。    阿里巴巴诞生在1999年,跟携程同一年成立。阿里在去年上个财年总体的交易额达到3.7万亿人民币。现在有7亿用户,但是我们的目标是要服务20亿消费者。阿里巴巴通过互联网实现人跟商业的连接——买东西。买东西本身没有文化与地域制约,为此我们做了很多的布局,比如投资印度最大的支付企业(阿里投资的印在线支付公司Paytm)。

那么,我们来看下阿里巴巴大生态的三个大板块,左边是淘宝、天猫、LAZADA等等;中间板块是满足大家精神需求的优酷、土豆、高德地图、阿里音乐、UC浏览器——全球第二大的手机浏览器等等,当然还有阿里体育、阿里影业等等;右边板块是专注于本地服务,比如大家熟悉的饿了么、口碑、飞猪。至于,为什么叫飞猪?大家都知道阿里是动物园,我们是希望能够以一种快乐的心态来面对我们这样一份工作以及我们的使命。

阿里巴巴生态渗透如此之广,在座的各位中国人,只要你用智能手机,通常你是脱离不开中国的两大互联网生态:腾讯和阿里。前段时间我拜访某航司的老大,我说你用智能手机,肯定是阿里的用户。他和我说我不用淘宝,也不用天猫,更不用支付宝和微信。我说,领导你一定装了一些APP,你装了什么?他说我装了高德导航。我说它就是阿里的。光高德背后就有38万款APP和它连接,包括可能很多人用的《今日头条》、《陌陌》等。

阿里巴巴现在看起来不止是一个公司,更多是经济体,看起来它还是一个虚拟的互联网世界——在这个世界里汇聚、吸引将近7亿的用户。在阿里巴巴互联网世界里,获得更加丰富多彩的信息,从这里看到的不仅是一瓶矿泉水,背后有几万人下订单的数据,以及他们反映好还是不好等等,通过这样的世界汇聚了很多的人。比如支付宝,现在很多地方进入无现金生活,甚至买菜都可以用支付宝付款;比如菜鸟,通过快速物流的能力,可以及时将订购货品送到家;比如阿里云等等,这些产品将越来越成为大家的水电煤。

在这样的世界里,阿里如何帮助航空公司营销呢?有流量!作为全球最大的电子商务平台,流量无与伦比,包括飞猪——在这种流量的风口上猪都能飞起来。我们还有7亿会员,超过5亿月度活跃会员。还有互联网思维。回到6年前,双十一仅仅是一个概念,而今天这个概念已经成为全球最大的购物狂欢节,去年双十一当天销售额是1207亿。现在所有的航空公司从大领导到小领导都在讲互联网转型、互联网+、大数据、精准营销,作为曾经在航务公司的工作的人,我想说航空公司的人对互联网这个东西的了解,还真的仅仅是了解一个概念,更多的玩法,以及怎么去用,还仅仅停留在皮毛的层面上。

另外一个就是大数据技术,阿里巴巴具有全维度的大数据,不仅仅有每个旅行者旅行的数据,更有购买各种各样的东西的数据,同时还有导航的——行动轨迹的数据,以及阅读习惯的数据,还有优酷、土豆视频浏览等等全维度的数据。从这个层面来看,一家航空公司想开发英国的足球旅游航线,如果你去找传统的OTA合作,那么结果就是卖一卖你给的什么产品什么价格包;而我们可以从淘宝、天猫等数据库找出过去三年、男性、买过足球产品或在优酷土豆上经常看足球比赛的人群,然后将产品精准触达客户。

飞猪在2014年10月份成立,3年里业务出现了井喷式的发展,迅速成长为阿里巴巴重要的业务板块。我们在去年获得了飞猪的动物命名,业务规模超过了1000亿。飞猪本身不做买卖,更多是提供舞台,让航司开设旗舰店,航司销售,所以这个渠道也即航司自己的直销渠道,可以直接拓展客户,直接触达用户,没有任何信息的加工、隐藏、扭曲,并且能够实现与客户之间的互动。用互联网的话来说,每个新的客户最起码都是300块的价值。当你通过OTA卖一张票能获得1000块钱的收入,但通过飞猪或者航司官网销售,不仅获得1000块钱,还能获得用户。飞猪的这种模式叫OTP模式,放眼看去,还没有看到一样的模型。很多的OTA试图将他们的模式转变为OTP,但阿里巴巴历经18年持续打造的内在优势——用户、流量、竞争,都是OTA所不具备的。与OTA相比,OTP真正能够触达用户的渠道,航司可以直接自主运营。

马云先生今年提出要打造EWTP,建立全球的交易平台;而对飞猪来说,我们希望打造全球领先的电子旅行平台。为什么说阿里营销中心能够帮助在座的各位航司进行营销?

首先,飞猪已经成为大家非常重要的一个销售渠道。第二,我们阿里巴巴大生态,我们有七亿用户,通过阿里的渠道可以给客户提供优质的服务。比如目前所常用的航运短信,一条的成本最起码一毛多,一年要发多少短信?除了微信,阿里有旺旺,有其他交互的手段。另外一个小创新,我们正在跟高德合作,当你定了一张机票,高德会根据你所处的位置以及拥堵情况,提醒你什么时候该出发;后续我们将跟机场和航司进一步合作,提供更多服务:升舱、选座等。

另外,阿里的市场营销平台更毋庸置疑。刚才我说的,阿里已经成为一个虚拟庞大,有七亿多用户的互联网世界。航司在互联网品牌里的竞争才刚刚开始,品牌塑造我相信有非常多可以玩的东西。举个例子,去年之前中国人到芬兰看北极光,从赫尔辛基往北有一个叫罗瓦涅米的小城市,一年约有五百人去。去年10月28日,我们跟他们搞了一个北极光下的音乐会,意境非常好,天上飘着各种颜色五彩斑斓的北极光。这个活动带来了接近十亿次曝光。经过这次活动,双十一仅仅一天时间,去那里看北极光的就卖了五千个人。让芬兰航空的朋友非常高兴。以前这个小城市不是很出名,现在变成“孤独星球”评的前十目的地。在互联网上做东西要讲故事,不仅仅是搞新闻发布会请记者写个稿。

最后一句套用马云老师的话,“因为相信而看见”。相信未来会更加美好,相信阿里巴巴会帮助大家更好地拓展国际业务,更好服务境内客户,让我们一起为了相信而看见,为了相信而努力,谢谢大家!

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游客

2017-10-21

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一个天猫店,买一套店面装修,一套数据分析,一套营销方面的一年都得两万。还不算天猫”柜台”租金。

游客

2017-10-21

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以往无论航司还是酒店的会议上大家往往就"直销的定义"或者"谁到底拥有用户"进行着激烈的辩论,到了今天尤其本届航空峰会,大家不在纠结这个问题了,而是“大家共同拥有用户的整个旅程,谁也离不开谁,与其争论,不如把各自的数据理清楚找找合作点”,估计明年的题目里会出现“怎么雇佣到最懂移动端和数据处理能力的那些人?”。

游客

2017-10-21

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这篇演讲让我回想起十几年前OTA们(那时不叫OTA叫订房中心,是那时酒店和航司们眼里根本看不起的中介) 在机场各个角落包括在航司售票柜台和安检通道处把会员卡一张一张发给最有潜力的商务客们并把他们注册为携程艺龙会员之后每年给他们贡献着大量的收入,航司们就这样一次次的错过了红利机会。

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