命途多舛的意大利航空还有救吗?意政府重启救援计划

界面新闻 陈晓双 2018-10-18 10:57:41

意大利政府重启意大利航空救援计划,包括持有该公司15%的股份,引入国有铁路公司作为合作伙伴等。

在十年内经历两次破产后,意大利航空在等待最后的转机。

近日,据路透社报道,意大利经济发展部部长Luigi Di Maio表示,意大利政府重启意大利航空救援计划,包括持有该公司15%的股份,引入国有铁路公司作为合作伙伴等。

同时意大利政府也在等待10月31日前有公司对意航提出具有约束力的收购要约。此前,包括汉莎、易捷在内的7家航空公司已经对意航提出收购意向。

意大利副总理Di Maio在接受媒体采访时表示,政府入股意航的行为并不违反欧盟相关监管规定。同时,与国有铁路公司的合作将带来协同效应,比如整合火车票与机票向游客出售等。此外,Di Maio还表示意大利航空可以将更多精力集中到中远程航班的开拓和运营上,并为年轻人提供更多的旅游服务相关就业机会。

作为意大利载旗航空,近年来意大利航空命途多舛。

早在2008年,意大利航空曾因金融危机冲击导致破产,在政府扶持下得以逃过一劫。而此后意大利航空并未摆脱颓势,一直处于亏损状态。

到2014年,中东航空公司阿提哈德(Etihad Airways)宣布收购意大利航空49%的股份,并提出了3年计划,期望到2017年底能扭亏为盈。可新股东的注资也未能给意大利航空打开新局面,亏损还在继续。

2017年5月,阿提哈德宣布放弃对意航继续注资。阿提哈德在一份申明中表示,“很明显,意大利航空需要彻底的、广泛的重组才能生存和发展。得不到全体股东的支持,我们不会再投资。”

意大利航空随即申请破产保护,意大利政府向其提供高达9亿欧元的紧急贷款,并暂时接管了该公司。

此后,多家航空公司和航空集团向意航抛出橄榄枝,包括汉莎航空,以及欧洲两大低成本航空公司瑞安航空和易捷航空。其中,汉莎航空提出2.5亿欧元的报价收购旗下大多数员工和机队。

截至目前,意大利航空并未接受任何一家的收购要约。此外,路透社援引知情人士消息称,意大利航空还曾与中国国航和东方航空接洽,购买该公司之多49%的股份,但目前中方并未做出承诺。

意大利航空的衰落似乎是时代的必然产物。受到低成本航空冲击,意大利航空原本的市场份额不断被竞争对手蚕食。

有数据显示,2017年意大利航空的市场份额从2007年的23%下降至18%,而竞争对手低成本航空公司瑞安航空的市场占有率从12%上升至23%。总体而言,低成本航空公司占意大利航空旅行市场的47%,市场占有率位居欧洲第一。

有业内观点认为,在竞争激烈的欧洲航空市场,意航的定位始终不够清晰。据统计,欧洲的航空公司超过210家,而欧洲市场占有率前6名的航空公司只提供欧洲内部43%的运力,其中低成本航空瑞安和易捷航空两者的市场占有率即超过21%,而汉莎航空的市场份额只有6.1%。

业内人士认为,意大利航空与低成本航空公司相比过大,缺少灵活性;与大型航空集团相比相对弱势,缺少互通性。在各级别的竞争对手而言都毫无优势。

意大利航空在中短途航线上陷入了与低成本航空的竞争纠缠中,而在利润更高的远程长途航线上一直没能有所建树。

不妥协的工会也让意大利航空陷入困境。在宣布破产前,意航空管理层曾给出自救方案,包括解雇1600名员工,降薪8%并且延长工作时间,从而换取股东20亿欧元的投资,但是这个方案被工会否决了。不仅如此,意航员工还举行了罢工,要求政府将意航彻底国有化,同时提高他们的待遇、改善工作环境。

实际上,意大利航空一直背负着过重的经营压力。意航运营飞机数量为120架,年运输旅客2260万人次,员工数量高达1.17万人。而欧洲最大的低成本航空瑞安航空,旗下机队数量300架次,年运输旅客超过1亿人次,而员工数量不过1.1万人次。

另据航空国际新闻报道称,Anpac飞行员工会认为,在意大利航空的机队中,没有新一代的宽体和窄体飞机,远程宽体机以空客A330和波音777为主,油价的不断上涨也会对意航造成一定的经营成本压力。

如果能迎来新的投资者,意大利航空似乎仍有一线生机。在政府托管的一年多时间里,该公司财务数据正在逐渐改善。

在2017-2021年的业务计划中,意大利航空做出一定调整。如提高中短途窄体飞机的利用率,安装更多座椅,推出机上购餐、辅助服务、降低票价等,与低成本航空竞争。在航线网络方面,意航计划加密意大利-美洲航线的班次,以拓展其洲际长途航线运营规模;同时公司还会将自业务拓展至米兰利纳特、西西里岛和撒丁岛。此外,意大利航空还加大了对技术方面的投入,以开发新的销售渠道,提高公司运营效率。

意大利航空表示,在2019年前的这三年里将削减成本10亿欧元,同时还将削减运营成本和人力。在这前三年里,意大利航空还将增收30%,从29亿欧元增至37亿欧元。

财务数据也给出积极反馈。财报显示,2018年第三季度,意大利航空净利润为200万欧元,今年前9月,意航营收增长4.6%,达到23.5亿欧元,亏损从去年同期的2.46亿欧元减少至5900万欧元。上述高管预计,意大利航空全年营收将超过30亿欧元。该公司一位高管认为,意大利航空的命运正在悄然改变。

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