南航宣布退出天合联盟

【环球旅讯】11月15日，南方航空发布声明，公司基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议，2019年内完成各项过渡工作。

天合联盟对此表示尊重南航的决定，这反映出正在发生变化的航空运输业的现状，以及正在演变中的世界航空联盟发展的态势。

此外，南航表示，将加强与美国AA等全球先进航空公司的合作，努力推进双边、多边合作，建立新型合作伙伴关系。

去年3月27日，美国航空收购了南航香港上市公司约2亿美元的股份，占股2.68%。 同时，美航和南航达成了战略合作协议，包括代码共享，联运协议等一系列商务合作。

公开资料显示，天合联盟于2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立。2007年11月15日，南航加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

天合联盟是世界三大航空公司联盟之一，初期是由4家分属不同国家的大型国际航空公司结盟，借由共用其成员航空公司航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室、降低支出及软硬件资源与航线网等多方面进行合作，强化联盟各成员竞争力。

今日的天合联盟成员数已发展到五大洲20个之多，是迄今为止最年轻、规模第二的传统航空联盟。天合联盟依然在积极招募新会员当中。

截至2014年3月，天合联盟成员航空公司的目的地覆盖全球178个国家和地区的1,064个目的地，每天营运17,500个航班，拥有4,400架飞机。天合联盟及成员的员工人数为459,781人。另外，天合联盟在全球范围拥有564个贵宾休息室，每年运载旅客5.88亿人。

南航退出之后，天合联盟网络中的航空公司变成19家，包括俄罗斯航空、墨西哥国际航空、欧罗巴航空、法国航空、意大利航空、中华航空、中国东方航空、捷克航空、达美航空、肯尼亚航空、荷兰皇家航空、大韩航空、罗马尼亚航空、越南航空、沙特阿拉伯航空、黎巴嫩中东航空、阿根廷航空、厦门航空、印度尼西亚鹰航空。

据了解，全球三大航空联盟分别都是由一家美国航司+一家欧洲航司来主导（星空联盟是美联航+汉莎，天合联盟是达美+法荷航，寰宇一家是美航+英航），然后在全球其他地区进行空间补足。