东南亚打车服务平台Grab获软银追加20亿美元投资

近日，东南亚最大的出行服务商Grab再次获得软银追加的20亿美元的投资，本轮投资的目的是为了这笔投资将用于为城市创建新一代交通网络，以及改变医疗保健等关键服务的提供方式，帮助其建立在印尼雅加达成立第二总部。这轮融资过后，Grab估值或超140亿美元。

在今年3月，Grab宣称拿到了来自软银愿景基金、丰田汽车、微软、中国平安资本等的14.6亿美元新资金。据了解，此次的20亿美元融资很大可能为3月份融资的一部分。

从历史融资信息来看，Grab的融资节奏越来越密集了，2019年上半年，Grab已经传出了至少4起融资信息。早在一个月前，Grab还拿到了景顺3亿美元的融资。此前Grab还宣布计划在年前底前拿到65亿美元的资金，占到其目前140亿美元估值的一半。

Grab的业务方向和滴滴、Uber有所不同：Uber是围绕核心的驾驶能力做的业务布局，比如无人驾驶、外卖Uber Eats，滴滴则是围绕司机消费行为布局产业链上下游，比如布局车后服小桔车服，帮助司机完成从租车、用车、养车甚至是卖车的闭环。

和Uber类似，Grab的外卖业务营收不错，在新加坡、泰国和菲律宾已经排名前列。

随着融资的加快，Grab的业务盘子也更复杂，其中的两个业务大头是支付金融和开放平台，前者是滴滴和Uber鲜少涉猎的。

目前Grab的支付业务GrabPay已经在至少6个国家获得电子支付牌照，其开放平台也上线了电影票预定、地图、酒店预定、共享滑板车、共享电动车等数项服务。

此外，Grab方面向36氪表示，此轮融资过后，Grab和软银将在印度尼西亚投资基于电动汽车生态系统的交通网络、开发地理制图解决方案。此外，Grab还计划在3个月内在印度尼西亚推出电子医疗服务。

总而言之，出行寡头格局初定，但依旧没能决出最后的胜负，因此这次Grab的投资可谓是孙正义垄断主义式投资的再一次体现。软银几乎参与了Grab自D轮以后的每一轮投资，可以说是Grab背后坚定的资本支持。

出行领域广撒网的投资风格，也让滴滴、Uber、软银和Grab的关系也愈加“剪不断理还乱”：Uber以中国市场份额换取了滴滴的股份，又以退出东南亚后为筹码持有了Grab的股份，而滴滴也曾和软银一起投资过Grab，软银又是Uber和滴滴各自的大股东。