达美、法航、维珍航空扩大合资公司将获美初步批准
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达美、法航、维珍航空扩大合资公司将获美初步批准

来源:金融界 2019-08-04 10:52:22

扩大后的合资企业将取代先前在美国-英国和美国-欧洲大陆市场批准的两项协议,并将提供额外的好处,比如在欧洲航班上有更多的选择。

美国将对达美、法航、维珍航空扩大合资公司给予初步批准。

一位知情人士称,美国交通运输部部长赵小兰(Elaine Chao)周五将对扩大跨大西洋合资企业予以初步批准,其中包括达美航空(Delta AirLines Inc.)、法航荷航(Air France KLM SA)和维珍航空(Virgin Atlantic)。

消息人士称,扩大后的合资企业将取代先前在美国-英国和美国-欧洲大陆市场批准的两项协议,并将提供额外的好处,比如在欧洲航班上有更多的选择。

该消息人士补充说,美国运输部(Department of Transportation)将发布一项初步命令,授予合资企业反垄断豁免权,并将要求航空公司每年就商业合作情况提交报告,并在五年后提供详细评估。

2018年5月,这三家航空公司签署了最终协议,作为扩大跨大西洋合资企业计划的一部分。

他们表示,扩大后的合资企业将为乘客提供“最全面的航线网络、便捷的航班安排、有竞争力的票价和常客互惠福利”。

欧盟反垄断监管机构2月份批准法航荷航、达美航空和维珍集团取得维珍大西洋的联合运营控制权。

该交易涉及法航荷航从理查德-布兰森的维珍集团手中收购维珍大西洋31%的股份,使其与达美航空(Delta)和维珍集团(Virgin Group)共同控制维珍大西洋。

达美航空持有维珍航空49%的股份和法航荷航9%的股份,周五未立即置评。

达美 法航 维珍航空
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  • 老王 2019-08-04 20:46

    无论航空业还是其他什么行业,只要你的市场定位(如高铁12306)产品不是独一无二的,最终还是成本的竞争。份额越大,成本优势越明显(包括营销成本、生产和供应链成本等)从而获得超额利润。全服务航司越来越主打高端服务,合纵连横,已解决更多的营销宣传拉大与对手的品牌影响力的差距如中东三大行,汉莎,新加坡航空等,低成本航司则不断降价让利给消费者,稳固直销渠道,靠辅助营业收入取胜。

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  • 游客(手机) 2019-08-04 20:37

    看南航的了

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