2020年中美航空旅游前景黯淡,客运量预计将下滑20%

环球旅讯 2019-12-30 16:08:43 English

航空咨询研究机构Boyd Group预测未来三年内中美商旅往来将保持稳定。

【环球旅讯】 航空咨询研究机构Boyd Group CEO Michael Boyd预测2020年美国航空运输系统将迎来积极变化,客运量将以3%的速度继续增长。但Boyd又认为,此前所预测的中美航空旅游发展,在2020年将大幅缩水。

Boyd Group在6个月前曾预测,中美航空服务在2020年会出现短暂下滑,随后便会恢复上升趋势。

Boyd Group基于中国200个机场的动态研究数据表明,中美两国之间的客流量未达到潜在需求的15%。其障碍在于,中国目前并未形成像美国那样的航司中转枢纽机场,中国二线城市的旅客无法便捷地往返美国和世界其他地方。

但随着上海浦东国际机场的大规模扩建和大兴机场通航,南航、东航和国航也将针对这些机场提出了增长计划,通过连接联盟或伙伴航司的航线,实现中国机场与美国枢纽机场间的互连。

但一切又回到了原点。这一目标当前或未来几年内都很难实现。截至2019年年底,中美之间的航空客运量至少将下滑8%。Boyd在此基础上预测,2020年中美航空客运量将进一步下滑20%,甚至更多。

Boyd认为贸易战只是一部分原因,只算是雪上加霜,因为中国经济放缓本身也构成了较大程度的影响。

中美往返航班当前接近70%由中国航司运营,因此客运量的下滑对中国航司的打击更大。未来两国之间的总客运量可能还会迎来进一步下滑。

另一方面,Boyd预测未来三年内中美之间的商旅服务将保持稳定。中国针对这一领域投资了1400亿美元。但探访科罗拉多大峡谷、千岛群岛和图森并在沿途购物的中国休闲旅客,将变得寥寥无几。(本文由Elena编译自Forbes)

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评论

老王

据说首都机场是中美所有通航机场中座位份额最高的机场(前几年占比约45%,这两年因为二线城市开直航增多,估计有所下降),而其中,国航又是首都机场中美市场上最重要的航空公司,其座位运力份额超过40%。所以,中美关系和我方经济疲软共同导致的需求下滑受影响最大的是国航。

2019-12-30
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