达美航空持股的私人包机商加速并购，挑战股神巴菲特的子公司

【环球旅讯】美国会员制私人包机航空公司Wheels Up最近收购了飞机管理及包机服务商>Gama Aviation Signature（以下简称Gama），交易细节尚未公开，但Gama将作为子公司继续运营。

在接手了Gama旗下的200多架飞机之后，目前Wheels Up的机队规模仅次于竞争对手NetJets。NetJets号称全球最大的私人飞机运营商，是股神巴菲特公司Berkshire Hathaway（伯克希尔）的全资子公司。截至2019年3月，NetJets大约有750架飞机。

此次Wheels Up收购的品牌中不包括英国商务航空服务公司Gama Aviation PLC和Signature Aviation，这两家企业只持有Gama的少数股权。

根据Argus Traqpak航空数据，Gama在2019年的飞行时间长达103,096小时，在获得美国联邦航空管理局第135号条例认证的私人飞机运营商中位居榜首，时长是排名第二的Executive Jet Management（NetJets子公司）的两倍。

交易完成后，Wheels Up将成为美国市场仅次于NetJets的第二大私人包机航空公司，从一家专注于短程航线的会员制服务商转型为覆盖远程航线的机队运营商和管理公司。

Wheels Up在2019年推出了入门级的会员模式Connect，并进行了多项投资并购活动。

6月，Wheels Up收购Travel Management Company（TMC），TMC是美国最大的以批发为主的轻型喷气机运营商。

8月，Wheels Up完成1.28亿美元D轮融资。

9月，Wheels Up收购航空技术公司Avianis。

12月，Wheels Up与达美航空旗下私人包机公司Delta Private Jets合并，达美航空将因此持有Wheels Up股份。交易完成后Wheels Up将获得190多架私人飞机和超过8000名会员及客户。

目前达美航空仍是Wheels Up的最大股东。

Kenny Dichter在2013年创办了Wheels Up，这也是他第二次涉足私人航空服务领域。早在2001年，Dichter就创办了私人航空公司Marquis Jets，该公司在2010年被巴菲特旗下的NetJets收购，2011年Dichter从NetJets离职。

Dichter称Wheels Up目前的企业估值达到15亿美元。“我们希望私人包机的预订能像在Airbnb订民宿和用Uber打车一样简单。”

他指出，美国超过80%的私人包机飞行时间都在两小时内。Wheels Up侧重的小型机场无法接收大型客机，Wheels Up的空中国王客机能够容纳8位乘客，与大多数中型和超级中型客机类似，但能节省30%至50%的费用。

Dichter称，Wheels Up目前拥有超过8000名会员，截止2020年将增至10,000名。核心会员的入会费为17500美元，从第二年开始年费为8500美元。差旅会员入会费为29500美元，从第二年开始年费为14500美元。Wheels Up在去年推出了新的会员体系Connect，入会费为2995美元，第二年开始年费为2495美元，这种模式下旅客能预订共享客机或包机。

尽管Dichter一直在大力投资数字平台，但收购Gama使其业务范围覆盖了美国大部分的私人航空机场，一定程度上能为客户打造个性化体验。上个月，Wheels Up任命在达美航空任职高级副总裁超过18年的Gail Grimmett担任Wheels Up首席体验官。（本文由Elena综合编译自Forbes、CNBC）