海航子公司香港航空与国航商谈战略投资

环球旅讯 2020-03-09 14:11:15 English

香港航空称“对实力雄厚的战略投资者持开放态度”。

【环球旅讯】南华早报今天援引三个消息源报道称,海航集团子公司香港航空已向包括国航在内的多个潜在投资方寻求支持,以走出财务困境。消息源称,较早前香港航空与另外一个潜在投资财团谈判了9个月后仍无结果,商谈陷入了僵局。

据南华早报在更早前的报道,香港航空主席侯伟在2月7日向员工发电邮,宣布香港航空计划裁员400人。此外,机组人员也被迫休无薪假。

在疫情爆发之前,作为海航子公司的香港航空,就已经深陷财务困境。去年12月,香港航空迫于财政状况恶化,一度面临牌照被当局吊销的风险。

消息人士称,国航将对香港航空展开尽职调查。而早前,中信集团、无锡市交通产业集团和香港前政务司司长唐英年的家族,曾有意收购香港航空,但由于定价分歧,最终未能取得进展。

香港航空对南华早报回应称,“香港航空将继续存在,并专注于长期增长。作为非上市公司,香港航空并不披露财务活动,也不会评论市场传言或媒体猜测。但我们始终对实力雄厚的战略投资者持开放态度。”

多个“白衣骑士”的出现,为陷入财务困境的香港航空带来了转机。香港航空的客运和货运业务覆盖了全球48个目的地,但由于区域局势和疫情等影响,该航司被迫裁员10%,并安排地勤人员每周只工作3天以削减成本,近几个月一直处于崩溃的边缘。

香港航空成立于2006年,Frontier Investment Partner目前持有该航司34%股份,海航集团持有29%股份,前董事钟国颂持有27%股份,少数股东持剩余10%股份。

去年7月,国家开发银行牵头处置海航集团的债务,而香港航空与中信、无锡市交通产业集团组成的财团进行了债务纾困的谈判。

据知情人士透露,该财团最初计划向香港航空注资至少20亿元人民币(2.89亿美元),并承担部分债务。两名消息人士称,无锡市交通产业集团与香港航空的谈判一度进入到协议草案拟定的阶段,但由于该集团与海航未能就控股香港航空的报价达成一致,最终谈判破裂。

3月6日,香港前政务司司长唐英年证实称,其家族已经“放弃”对香港航空的收购计划,但拒绝提供详细说明。而无锡市交通产业集团的管理层也拒绝置评。

2月底,海航集团通过其官方微信号表示,海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”,联合工作组将全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。海航集团的未来,包括旗下资产的处置目前来看仍不明朗。

海航集团总部位于海南省海口市,最初只是一家地区性航司。2015年至2017年,海航集团在全球范围内掀起了一系列主要由贷款支持的疯狂并购。

在其鼎盛时期,海航集团持股资产包括德意志银行、希尔顿酒店、全球各大办公楼和房地产,以及香港的海滨地块等等。随后这场由债务驱动的全球大收购受到了监管机构的打击,海航开始加速出售旗下资产。

消息人士称,香港航空的初步处理方案需要在海航集团风险管理组对集团整体战略做出决定后再予以落实。作为海航债务处置和管理方,国家开发银行仍倾向于无锡市交通产业集团最初的纾困方案,该集团可能在竞标中获胜。国家开发银行对此拒以置评。

香港航空的投资援助计划需要得到香港政府的批准。根据当地法律规定,任何一家航司出现10%以上的持股比例变动,都须经过香港地方政府批准。

南华早报的报道认为,这也是国航扩大持股大陆以外航司的机会。国航目前是国泰航空的第二大股东,持股比例为29.9%,仅次于持股45%的太古集团。

同样受到疫情影响的国泰航空在上月初宣布,将在短期内逐步减少约九成往返内地航班,未来两个月间亦将视乎市况而大幅减少网络的其他航班。去年受区域局势影响,国泰航空的股价一度大跌22.81%。当时市场有传言称国航将收购国泰,但国航独立非执行董事许汉忠回应称,国航“无收购国泰的议程”。

据南华早报报道,疫情使香港航空、海南航空在内的全球航司大幅削减了航空运力,国航可能以更低的估值接手香港航空。

香港立信德豪会计师事务所董事总经理Clement Chan表示,“这对国航或其它国有航空公司而言,将是一个积极的举措,能够帮助其拓展与内地城市相连的新航线。”

“目前买方市场占据优势。随着疫情的发展变化,交通和旅游领域进入凛冬,航司无法要求更高的报价。但从长远来看,当疫情得到控制时,航司的业务将会实现反弹。”(Elena编译自SCMP)

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