2019年,国内哪家航空公司最赚钱?

民航之翼 一嘉之语 2020-05-11 17:29:32

春秋航空仍然占据净利润率的头把交椅。

每当年报出来的时候,各航空公司的业绩成为大家议论的热门话题,那么2019年度航空公司盈利能力又是怎样排名的呢?

因为大型航空集团旗下有着许多航空公司,因此我们分两个层面进行对比。

  • 一是四大航的业绩对比。
  • 二是四大航以外的航空公司业绩的对比。

一、2019年四大航业绩对比

机队排名:南航第一、东航第二、国航第三、海航第四。

营收排名:南航第一、国航第二、东航第三、海航第四。

净利润排名:国航第一、东航第二、南航第三、海航第四。

净利率排名:国航第一、东航第二、南航第三、海航第四。

综合来看,盈利能力是国航领先,东航其次,南航第三,海航第四。

二、30家航空公司业绩排名

除了四大航之外,还有许多地方性航空公司。

有四大航旗下的企业,如厦航、深航、山航、上航、祥鹏航。

有民营企业如春秋、吉祥、华夏航空。

有地方国资是大股东的企业如川航。

除了四大航之外,小编共收集了30家航空公司的数据。

注:以下数据均来自公开财务报告,均为母公司数据,部分公司包含下属航空公司数据,同时下属公司也进入榜单进行排名,因此数据存在一定的重合度,如吉祥航空包含了九元航空的数据,九元航空也进行了排名。

下面就一起来看看各公司2019年业绩怎么样?

1.营收排名:四大地方航空前四

各家公司营收与机队规模基本成正比,但因机型结构不同,收入水平高低等因素,也有部分机队规模大的公司收入小于机队规模小的公司。

如排名第一的厦航就比深航机队规模小,但收入却高一些。

厦航、深航、川航、山航四大地方航空分列前四位。

吉祥、春秋两家民营航空公司紧追其后。

因吉祥航空引进了6架787飞机,在不久的将来,吉祥收入规模将很有可能超越山航排名第4。

东航旗下的航空公司紧追其后,成为中型航空公司中的中坚力量,上航、东航云南、东航江苏、中联航分列7、8、9位。

海航旗下的祥鹏、新华航空位居10、12位,因目前还没有首都航空、天津航空数据,要不然前15位中海航系还将增加两席座次。

在收入最小的10家航空公司当中,海航5家,国航3家,南航2家。

地方政府都要组建航空公司,也要看到许多合作共建的航空公司并没有获得太快的发展。

2.净利润排名:东航有团体优势

与营收不同的是,净利润方面并没有出现明显的规模效应,这与往年不太一样,也许是与2019年民航市场出现了重大调整有关。

在净利润方面,春秋航空明显占有优势,占据首位。

深航、厦航分列2、3位。

吉祥第4位。

华夏航空2019年业绩实现翻番,名次大幅提前,占据第7位。

山航名列第8位。

前10名中的剩余4家均为东航旗下公司:中联航、东航云南、东航武汉、东航江苏,分别位居第5、6、8、9位。

东航系航空公司具有团队优势。

值得注意的是海航系航空公司没有1家利润进入前15名的。

亏损的8家公司中海航系占了5家。

3.净利率排名:民营、国航、东航系优势明显

不出所料,春秋航空仍然占据净利润率的头把交椅,确实令人钦佩。

同样,净利率也未体现出规模效应来。

引人注目的是三家上市民营航空春秋、吉祥、华夏均进入前8名。

前10名中,国航系占了4席,成了最大赢家,东航占据剩余3席。

南航系、海航系一席未入前10。

春秋、国航内蒙、中联航、国航北京航净利率均超过了10%。

华夏、国航大连、东航武汉、吉祥航空净利率均超过了5%。

4.单机净利润排名

应网友要求,此次推出了单机利润排名。

但小编在此声明的是,这张单机利润表对比其实不太准确,只是给大家参考一下。

主要有几个方面的问题:

一是大家的机队结构不太一样,有的有大飞机,有的则没有。

二是这是用的期末飞机架数,而不是用平均在册飞机进行对比的。

三是有些公司有B737MAX,因停飞影响,收入也少了不少。

不过,绝大多数公司的情况都差不多,因此还是具有一定参考价值的。

北京航空因为初创,一旦盈利,单机利润就显得较高。

春秋航空位居第2,仍处于领先位置。

国航内蒙位居第3。

中联航、大连航、吉祥航、华夏航单机净利润均超过1千万元,分列第4、5、6、7位。

东航武汉、东航云南、深航、厦航单机净利润均500万元。

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