亚太地区首家在疫情中倒下的航司进入第二轮买家竞标

环球旅讯 2020-05-26 18:13:37 English

维珍澳航的潜在买家之一贝恩资本今年在疫情以来仍积极进行投资活动。

【环球旅讯】作为亚太地区首家在新冠疫情期间倒下的航空公司,维珍澳洲航空的清算重组流程仍在进行中。

维珍澳航的清算管理公司德勤曾预期,将有19家公司或投资基金申请竞购维珍澳航的资产,后来德勤列出了4个潜在的买家,其中,备受外界关注的是私募投资公司贝恩资本(Bain Capital)。

澳洲媒体AFR报道称,贝恩资本对于竞购维珍澳航非常重视,已经雇用高盛等大牌投行协助准备并筹措资金。

据环球旅讯早前报道,贝恩资本在疫情爆发以来仍然积极进行投资活动,近期还以8亿多美元的价格收购了日本昭和飞机工业公司,该公司除了生产飞机设备部件,还经营高尔夫球场、酒店和购物中心。

澳洲旅游媒体Executive Traveller认为,如果贝恩资本成功收购维珍澳航,将有可能让这家创立于20年前的航空公司恢复昔日的活力。维珍澳航创立于2000年8月,最初名为Virgin Blue(维珍蓝航空)。

贝恩资本是德勤列出的四家潜在买家公司之一,另外三家分别是由BGH Capital和Australian­Super组成的“澳大利亚团队”,总部位于美国亚利桑那州的航空公司投资公司Indigo Partners,以及总部位于纽约的Cyrus Capital Partners。

贝恩资本正在准备参与对维珍澳航的第二轮竞购,并有重磅专家和顾问参与其中,包括捷星航空前CEO Jayne Hrdlicka,她曾经被提名为澳洲航空的CEO,也有可能在未来成为维珍澳航的新任CEO。

针对此次高风险收购,贝恩资本高调宣示了其能力与承诺。贝恩资本驻澳洲的董事总经理Mike Murphy在向媒体发布的一份声明中表示,“我们有实力重建一家澳大利亚民众可以信任的航空公司——一家满足他们需求的航空公司。”

维珍澳航是澳大利亚第二大航空公司,但其90%股权为外国投资者所有,大股东包括了中东的阿提哈德航空、新加坡航空、中国海航集团、中国南山集团,以及英国企业家Richard Branson的维珍集团。

也许正因为外资背景过于深重,澳洲政府拒绝为其提供资金援助,维珍澳航最终才走上了破产清算的道路。今年4月,维珍澳航负债高达近46亿美元(70亿澳元),不得不申请破产流程。

在贝恩资本的设想下,新的维珍澳航“将是一家由澳大利人所有的航空公司,其管理层和普通职员主要是澳大利亚人,资本主要来自本地以及在澳大利亚已有20多年经验的贝恩资本”。

“我们有最强大的资本实力。尽管航空业短期内不会恢复正常,但是贝恩资本能够提供长期的资金支持,帮助航空公司渡过难关。”

“在我们的持有下,维珍澳航将实现长期可持续发展。”Murphy总结道。

但未来的形势尚不明朗。

上周有媒体报道称,维珍澳航的CEO Paul Scurrah向上述四家潜在买家公司展示了维珍澳航的运营模式。在该模式下,维珍澳航将会转向其国内航线,只运营波音737机型,专注于高需求、利润丰厚的航线,而维珍澳航旗下提供国际航班服务的低成本航空公司Tigerair将不会是主要业务部门。

据说,德勤此前曾发布了一项维珍管理计划,由8架波音787梦想飞机组成的机队将取代该公司的6架空客A330和5架波音777-300ER,维珍澳航已卖掉了长途客机。

维珍澳航的多数竞购者基本上都支持只运营其国内航班,这在疫情之下也是最现实的短期运营方式。然而,Executive Traveller报道认为,未来的维珍澳航仍有机会继续提供全面航空服务,挑战澳洲航空,以低成本航空公司或混合型航司的身份回归市场。

德勤发言人告诉Executive Traveller,“由于竞标还在继续,维珍澳航未来的运营模式将由新的拥有者决定。”

在经过第二轮竞标审核后,德勤计划在6月初进一步筛选入围买家。届时,维珍集团和昆士兰政府可能将分别于6月12日前向该公司提交一份“明确且有约束力的收购要约”。

清算管理公司德勤的负责人Vaughan Strawbridge曾表示,他“相信维珍澳航有望在6月底找到买家并完成出售交易”。

*本文由Ariel综合编译自Executive Traveller、AFR

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论

请登录 参与评论
微信扫码分享