海南旅游业火爆的背后

刷这些数据发现,海南旅游真的挤爆了。

大概从今年5月开始,几乎每个人都发现,朋友圈里陆续有人去了三亚。

三亚本地居民蓝先生在4月接待从成都来三亚玩的朋友,由于街道上挤满了车,他们在距离餐馆几百米的区域兜兜转转了一个多小时,才终于把车停好。“到了7、8月份,更明显地感觉到游客数量多了起来。”他对界面新闻说。

在苏州读大学的叶铭沁,今年8月和男友去了海口和三亚,游玩间隙也不忘去一趟三亚国际免税城“买买买”。她发现免税城里的大折扣商品琳琅满目,Gucci店被人群簇拥地里三层外三层,“不下一个小时应该排不到”。她购买了些美妆护肤品,大概花了3000多元。

还有常驻上海的网友@将军的煎饼摊,因为买到了春秋航空的“想飞就飞”,在7月底飞了一趟三亚,发现往返大交通只花费机场建设费用100元,去市区交通5元。“非常便宜,相当于出门遛弯的费用”,她告诉界面新闻,有时间的话她会再来三亚玩一次。而买了海航“随心飞”的北京网友@香菜有仇,已经飞了海南三次,周六早上去,周日晚上回,去了亚龙湾海滩玩水,蜈支洲岛钓鱼,当作度周末散心。

海南大学旅游学院副院长谢详项博士对界面新闻分析,有几方面原因促成了今年年中海南旅游的火爆。

首先是“安全”。海南是全国疫情防控最先降级的旅游目的地之一,并且长期保持零新增确诊病例,这为海南往返航线尽早恢复打下了基础。

其次是出境游消费人群转移。疫情影响,导致中国旅客出境旅游受阻,这部分人群的出境活动在2018年达到1.5亿人次规模,今年则转向国内旅游度假目的地。

“因此今年海南的客人,从客源地、消费力来说,和以前都不一样,是阶段性的游客回流。”谢详项说,“并且从海棠湾、亚龙湾高端酒店一房难求,以及有的酒店二次消费提高的情况看,真正有钱的人来到了海南。”在往年,俄罗斯和国内东北,是境内外海南的两大主要客源地。

第三点是,受到政策红利影响,作为旅游目的地的海南人气提升。今年6月1日,海南自由贸易港建设总体方案公布,中央释放的强劲刺激信号,使得海南成为全国焦点。而携程、飞猪等旅游企业对海南当地高端酒店的直播预售,线上营销也带动了一波消费。

最后是免税政策的推动。从7月1日起,海南离岛免税政策调整,每年每人免税购物额度从3万元提升到10万元,离岛免税商品从38种增加到45种—新增了酒类、电子产品等,单件商品8000元免税限额取消,实实在在拉来了顾客。

界面新闻从航空、酒店以及免税业的数据对比,也能发现海南旅游目前到底有多火。

航空:恢复最快的机场

三亚凤凰国际机场,是全国各大机场中疫后恢复速度最快的机场。

界面新闻从航班管家处获得海南两机场运行数据,2020年7月份千万级以上机场同比恢复率排名中,三亚凤凰机场航班量同比恢复率为95.23%,位列全国第一。具体来看,7月份三亚凤凰机场飞机起降架次为9284架,进港航班为4644架;海口美兰机场飞机起降架次为10398架,进出港航班达5198架。


来源:航班管家

据去哪儿网数据显示,海南旅游率先恢复的趋势非常明显。在刚过去的八月上半月,全国机票预定量环比前一周增长近2成,而目的地为海南的机票预定量环比7月下半月增长47%。

在乘坐飞机前往海南的游客当中,深圳、广州、长沙人最爱去海口,成都、北京、长沙人最爱去三亚,在去琼海的游客当中,上海人占了绝大多数。

价格方面,据去哪儿网数据显示,七月全国飞往海口的机票均价905.6元,飞往三亚的机票均价1375.53元。其中,广州至三亚均价最贵,成都至海口均价最高。选择头等舱与公务舱飞往海南的游客当中,上海人是绝对的第一。

各家航空公司近期推出的机票套餐产品中,选择飞往海南的的人数也非常集中。

作为深耕海南市场27年的本土航空公司,海南航空上线的“随心飞”为海南旅游复苏增添不少动力。它适用于海航集团旗下12家航空公司,覆盖263条航线,可直抵海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场。据界面新闻了解,海航随心飞共售出10000套,截至8月7日,旅客累计预订机票12904张,累计出行8605次,其中,来自北京、广州、深圳、上海等一线城市的旅客飞往三亚和海口的航线占比达到37%。

7月28日,海南航空开通北京-博鳌直飞航线。海南航空方面向界面新闻介绍,8月份,海航计划航班量增至20145班,重庆、桂林、海口、三亚、厦门等城市进出港的重点旅游航线已经恢复,8月中旬还将新增或加频杭州=海口、郑州=海口、南京=海口、深圳=海口等多条航线。

春秋航空“想飞就飞”于7月15日开售,据春秋航空提供的统计数据显示,礼包销量排名前10的省份中,上海以47.9%的占比遥遥领先,销量排在第二位的是广东,占比11.9%。从兑换数据来看,上海至三亚、三亚至上海目前列居旅客兑换航线的前两名。

酒店:三亚高星酒店爆满

海南旅游,以三亚为代表,其酒店消费也显示出强劲恢复的趋势。

据三亚市旅游和文化广电体育局数据,今年2月,三亚市的饭店接待过夜游客数量受疫情影响,同比下降了95.63%,但到了7月份,同比下降幅度已经缩小为5.43%。三亚市的过夜旅游总收入,在今年2月仅为0.74亿元,同比下降98.52%,到今年7月份,已经超出去年同期1个百分点。

国际酒店集团万豪国际,目前在海南地区有23家正在运营的酒店。万豪国际对界面新闻表示,“海南地区的集团旗下酒店业绩表现尤为突出,吸引了更多外省游客。”其中三亚地区酒店今年七月份实现86%的入住率。蓝湾绿城威斯汀度假酒店在7月第二周连续3天满房。为升级服务,万豪与宝马中国合作,在海南的23家在营酒店全部启用50辆BMW530LI低碳混合动力汽车作为酒店礼宾车队。

从去哪儿网的各省酒店预订数据来看,今年上半年,在各热门旅游省份当中,海南酒店预定量平均增速达到28.1%,进入暑期以来,海南酒店预订量增幅更是达到了32.4%,远高于其他旅游目的地,上海、四川、重庆成为最大客源地省份。

值得注意的是,三亚成为今年暑假游客去海南的绝对热门目的地。据去哪儿网数据显示,7月,三亚酒店预定量占整个海南的51%,海口占比31%,万宁、陵水、琼海排名3-5位。

并且三亚酒店的价格贵冠全省,7月均价为1199元,其中高星酒店每间夜均价1616元,低星酒店每间夜均价422元。 

据去哪儿网数据显示,在刚过去的一周,海南酒店均价达到871元,较7月初上涨155元,增幅超2成。其中4星级以上高星酒店每间夜均价1421元,较7月初增长315元;低星级酒店每间夜均价320元。尽管价格相差悬殊,但预订高星酒店的占比达到48.29%,远高于低星酒店的39%。

从用户群体角度来说,今年7月,在去海南的旅游人群中,单人出行占比达到45%,情侣占比21%,商旅14%,偕老占比9%,亲子占比7%,还有4%的学生。从年纪维度来说,80后占比43%,90后占比38%,其中80后是高星酒店预订的主要消费群体。

同时海南的民宿业也异常火爆。途家民宿后台大数据显示,目前海南民宿整体已恢复至去年同期90%水平。今年暑假期间高端精品民宿一房难求,三亚豪华民宿的订单量与去年同期相比,不降反增近70%。 

“因为疫情影响,人们出游更注重安全性和私密性,因此消费者更倾向于拥有更大活动空间,配套齐全的独栋民宿或多居室公寓。”途家方面称。2020年海南民宿的平均间夜价格有小幅8%的提升,达到338元/晚;平均入住天数为1.7天,与去年持平。

三亚是全海南住宿需求最火爆的城市,而暑期三亚住宿需求最火爆的地区,又体现在亚龙湾、海棠湾、三亚湾、亚特兰蒂斯水上世界等热门景区周边。带娃出游的家庭用户订单激增,交通方便、可以洗衣做饭、品质舒适的海景民宿、海景别墅很多被抢购一空,有的民宿订单甚至已经排到了10月底。

另一个三亚民宿预订集中的区域,在免税店附近。途家民宿后台大数据显示,今年6月至今,海南省4家离岛免税店附近的民宿预订交易量占全省总量近20%,其中位于海棠湾的三亚国际免税城和海口美兰机场免税店附近的民宿最受欢迎,占据四大免税店附近民宿总交易额的94%。可见离岛免税购物,对海南旅游者的吸引力。

免税:刺激消费

7月1日起实行的离岛免税政策调整,对海南岛消费的带动能力究竟有多大,从一、二季度同比数据看一目了然。

首先从2018年至2020年第一季度的海南离岛免税销售额表现来看,2020年一季度的海南离岛免税销售额,还受到疫情防控的较大影响,比去年同期少了约13亿元。

而到今年7月,据海关总署公布的海南离岛免税购物政策成绩单,在7月1日至27日,海关共监管海南离岛免税销售金额22.19亿元、购物旅客28.10万人次,较去年同期分别增长234.19%、42.71%。不满一个月的销售金额,是2018年7月,三亚、海口两家免税店免税商品销售额的近4倍。当然原因除了免税政策调整,也包括免税店的增加。

尽管还在疫情防控后的恢复期,今年“五一”小长假,海南省4家免税店共实现销售额2.98亿元,已经同比增长28.1%。

除了目前海南最大的免税店海棠湾免税购物中心,中免集团还在建设海口市国际免税城。中国国旅公告内容显示,这座位于海口离岛游客必经之地的国际免税城,投资金额128.6亿元,包括免税商业综合体、公寓和住宅,以及商业街、写字楼和酒店,计划于2022年年中开业。

休闲运动产业:增加旅游竞争力

海南近年来也在体育赛事、邮轮航线创新上加大投入,放宽政策,鼓励当地旅游产品丰富度提升,增加旅游竞争力。

据《海南日报》统计,2019年内,海南已经举办覆盖“海陆空”和春夏秋冬四季的超过600场比赛,包括冲浪、帆船、潜水、马拉松、高尔夫球公告赛、环岛自行车赛等。近期,天眼查APP显示,百度集团关联公司在海南设立了体育赛事策划、组织等经营内容的新公司。

另外在邮轮旅游发展方面,今年5月,交通运输部指导海南省制定印发了《海南邮轮港口海上游航线试点实施方案》,支持海南试点邮轮无目的地航线。

上海工程技术大学管理学院副院长叶欣梁教授对界面新闻分析称,无目的地航线进一步丰富了邮轮旅游产品供给,可满足游客和居民海上看日出、潜水海钓、企业休闲商旅以及私人聚会等多样性的消费需求。

“虽然近两个月来,疫情防控以及免税带来的机遇,让海南旅游火爆,但也需要长远思考,海南旅游是否能接住这个盘子。”海南大学旅游学院副院长谢详项博士说,“未来疫情防控放宽,人们可以抵达更多有竞争力的旅游目的地后,海南是否可以继续针对高收入客群,做好市场营销,提供足够丰富和优质的旅游产品及服务,做好市场秩序监管,是海南旅游接下来要面临的挑战。”

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