客座率创今年新高,海航Q3业绩喜忧交加

民航之翼 民航之翼 一嘉之语 2020-11-03 09:40:28

第三季度单季,海航控股实现营收81.33亿元,环比增长68.6%。

2020年,对民航业来说是一场巨大的危机。

2020年,对海航来说更是面临一场严峻挑战。

在疫情冲击与流动性危机双层压力下,海航何去何从令人关注。

我们知道上半年,海航控股亏损程度在所有航司里排名第一。

随着国内市场的快速复苏,加上海南自贸港建设加速,海航控股面临巨大的机遇。

那么三季度,海航控股的业绩又是怎么样的呢?

翼根据三季度财务报告看来,海航控股有喜有忧。

一喜:客座率创今年新高

在二月份市场几近停滞以后,国内市场也在迅速复苏。

海航加大力度进行运力投放,全力市场营销,推出多种“随心飞”类产品,取得了一定的效果。

2月份,海航控股的客座率仅为44.1%。

4月份,达到了67%。

7月份,达到了77.3%。

9月份,则首次超过80%,达到了81.9%,创下今年最高纪录。

81.9%的客座率已是我国民航业正常年份的客座率,这个客座率水平在大型航司中也处于领先水平。

二喜:营收环比爆发性增长

对于航空公司来说,不仅要有客流,关键要有收入。

第三季度单季:

海航控股实现营收81.33亿元,环比增长68.6%;

净利润 -38.85亿元,环比增长34.3%。

海航控股把握市场需求,特别是海南本地市场的井喷态势,取得了一定的效果。

三喜:债务压力有所缓解

海航控股的债务压力一直引人注目,2020年化解流动性风险能否实现也一直是业界所津津热议的话题。

相比较2020年6月底,2020年9月底:

海航控股短期借款减少了10亿元;

流动负债减少了33亿元。

虽然三季度仍然亏损,但海航控股的短期债务压力并没有随之放大,反而有一定程度的缓解。

此外账面货币资金146亿元,仍处于较高水平。

从这个角度看,海航控股的流动性风险没有进一步扩大。

从海航控股三季度财务报告来看,海航控股加快了资产处置的速度,并取得了一定效果,为化解流动性风险奠定了一定的基础。

三季度,海航处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额为2.29亿元。

处置子公司及其他营业单位收到的现金净额29.37亿元。

一忧:亏损金额仍然最高

总体看来,海航控股的情况向好的方向发展。

经营业绩趋势向好,现金流状态也有所改观,债务压力有所缓解,但就当季度经营来说,经营情况仍不容乐观。

第三季度海航控股净利润 -38.85亿元,从绝对值来看,仍是所有航空公司中亏损最多的。

前三季度净利润-164亿元,也是所有航司中亏损金额最高的。

二忧:短期仍有债务压力

虽然债务压力没有持续恶化,有向好趋势,但短期债务压力仍然较大。

截止9月底,海航控股流动资产443.9亿元。

流动负债仍高达1187亿元,流动比率为0.374,离较为安全的2的比率还有较大差距。

此外经营层面现金流还处于净流出状态。

因此,海航控股的债务压力还是比较大的。

当然,化解流动性风险并非一朝一夕就能完成的事,但是我们也欣喜的看到海航控股日渐向好的趋势。

相信终有一天,海航控股必将重新腾飞。

民航之翼
民航之翼

来自平流层的交流,有高度,有专业!

已发表文章 60 篇

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论

请登录 参与评论
微信扫码分享