国航股票大幅下跌6.03%，民航股将遭空头打压？

进入2021年，疫情形势突然更加严峻起来，名不见经传的小果庄村进入大家眼帘。

对付病毒我们已经有了成熟的科学经验，大规模核酸检测、隔离、限行、封闭，相信石家庄肯定会取得最终胜利。

石家庄机场大规模削减航班，各地纷纷发布劝告令，非必要不出行，建议留在当地过年。

还在恢复中的民航业不啻又吃了一记重拳。

对民航业来说，今年这个春运注定不太好过，想大赚一笔的可能性已经是微乎其微了。

股市向来最为敏感，受此影响，民航股必然遭遇疯狂打压。

只是奇怪的是，向来表现较为稳定的国航成了空头打压的首选。

1月11日，这一天，国航股票大幅下跌6.03%。

国航的上次大跌，要追溯到2020年月2月3日，那次因为疫情影响，股市推迟开盘后大幅杀跌，千股跌停，国航也跌停，跌幅高达9.93%。

不过这并不奇怪，大家都跌停了。

如果排除这一天，上次超过6%的跌幅要追溯到2019年4月8日，当日跌幅为6.65%。

那么是什么原因导致国航1月11日这一天创下如此大的跌幅，且领跌所有民航股，这还是非常罕见的。

也许是石家庄离首都太近的缘故，不过在北京新发地出现疫情时，顺义区出现疫情时，国航都未遭遇如此大的跌幅，这次为何一路下挫。

打开股票软件，翼哥竟然发现国航股票资讯下面有这样一篇文章《国航的2020年：亏损大概率超过150亿 成为三大航中亏损最多的》，表明是转载自新浪财经的一篇文章，点击去一看，竟然是翼哥自己写的文章《可怕，国航的2020年》，只不过新浪把他换了一个危言耸听的名字。

可是新浪并未经个人允许，就进行改头换面，新浪这么知名媒体都如此低劣之行为，何况其他的自媒体。

本来翼哥是赞赏国航的所作所为，这一偷梁换柱似乎成了抹黑国航了。

翼哥希望此次下跌并非因为这篇文章，而是空头的刻意打压。

当然1月12日这一天，国航乘着大盘反弹的机会涨回了一些。

不过，个人认为民航股最近还是少碰为妙。

曾有网友多次问过民航股的问题，因为疫情防控仍存在较大的不确定性，尤其是海外疫情短期内不可能得到控制，国内疫情零星散发的情况增多，对民航业的影响可谓大矣。

总之，民航业的恢复任重道远，短期内恢复的基础仍不牢固。

因为不确定性，容易出现黑天鹅，个人认为买航空股的风险仍大于收益。

翼哥虽然是民航人，但对于航空股，还是请大家认清现实，航空股并不具备价值投资或长期上涨的基本面。

一方面，航空公司非常难赚钱，而且风险较大，汇率、利率、油价都是重大影响因素，且不可控，同时外界一有风吹草动基本都是负面影响。

买航空股，绝大多数都是跌出来的机会，即跌过头了，抄个底，不过难度也不小，所以一般都是阶段性机会，千万别指望长期持有带来的价值投资。

对于大多数人，翼哥建议尽量不要炒股，因为你的精力、能力、经验和资源都远远不够。

如果实在想享受到股市成长的红利,定投几个基金，肯定比你炒得好。

如果就是想买民航股，翼哥认为，买航空公司股票不如买机场股，即便是买航空公司股不如选择低成本，毕竟增长空间更大。

这不是推荐股票，就是给大家提示一点风险，因为航空公司本来就难，2021年涨工资的可能性不大，不要再把自己压箱底的一点钱再搭进去了。

当然，还有就是不信邪的，就是要炒股的，翼哥觉得降低手续费也很重要，大家可以看看自己的交割单，许多人竟然还是千分之七的收费，一年折腾几次，不够缴手续费的。

刚刚，翼哥联系到国内前五的大券商，万分一点二的超低手续费，如果需要需要开户的可以添加微信详细咨询，备注“民航专属”。

将来，翼哥争取把前五的券商都联系到，给大家一点优惠。

再次声明一下，不是荐股，不是推销，也希望大家在炒股路上慎重，毕竟很多人干这个就是浪费时间，浪费精力，浪费钱财，有更多有益的事值得你去做！