2021年春运，何以解忧？

近日，中国证券网刊文《今年春运机票价格5年来最低》指出：“就地过年”倡议发出近一个月，已经初见效果。在线旅游平台去哪儿发布的数据显示，截至昨天，机票预订平均支付价格下降至651.36元，创5年来春运前机票预售平均支付价格最低。就此话题，笔者接受了《经济日报》崔记者的采访，在此借记者的3个问题谈谈自己的浅见。

问题1：为什么会出现今年春运价格5年来最低的情况？具体原因是什么？

回答1：我国航空市场高度市场化，机票价格低位的根本原因是市场供需失衡的必然结果。往年春运，回家探亲、休闲度假、学生游学等航空运输客流叠加引致需求旺盛，加之我国热门机场时刻和航空公司运力相对稳定带来供给有限，往往呈现出行供不应求情况，机票一票难求，自然高价甚至全价。

反观2021年春运，各地疫情中小规模偶发，疫情防控形势严峻，各地相关限制出行和鼓励就地过年政策频出，防疫政策带来休闲度假、学生游学等客流基本归零，回家探亲需求显著降低，对比在热门机场时刻和航空公司运力方面，由于国际疫情防控紧张，国际航班持续大面积停飞，原本保障国际航空市场的机场时刻和航班运力均可以从“外循环转为内循环”，因此理论上能投入春运的航空运力大大超过往年。2021年春运机票价格5年最低就是国内航空运输市场供给显著大于需求是应然结果。

问题2：出现这种情况对航空公司会有怎样的影响？

回答2：市场需求不足、票价持续低位是国内航空公司最不想看到的，特别是该情况还出现在传统航空运输旺季的春运期间。机票预付款总量持续低位徘徊，给航空公司运营现金流带来严重考验。但是，我们也要客观地意识到：市场低需求的暂时性特征，目前是政策性限制的结果使然，旅客的航空出行需求被政策性压制而并非需求减退或者消失。如果乐观一些，疫情引发禁足和观念改变，会激发潜在市场需求变现。笔者认为：现阶段，最考验航空公司的科学管理和及时响应能力。建议航空公司在需求低位和运输低量的“难得”战略调整阶段，苦练新内功、练就新能力。果断调整传统定价机制和升级固有业务流程，最大程度地压缩发现市场需求异动到机票调价、运力配置到位的响应时间，这也是疫情防控常态阶段航空公司必需建立起来的新能力，本质上是全面提升航空公司运营管理能力的新内功。

问题3：这种状况会持续多久，折射出怎样市场发展趋势？

回答3：正如我们不知道疫情什么时候彻底结束，预判这种因疫情影响的市场发展趋势难度巨大。随着我国全民疫苗接种工作在2021年大规模实施，国内全民免疫能力正在加速构建。未来在疫情偶发的情况下，仍然能维持经济和生活正常秩序的能力预计将在2021年底构建完成。笔者认为：参考2020年疫情发展规律，预计在第二季度开始，国内航空旅客运输市场将有望在从4月份开始企稳，在“五一”假期将会出现春节期间被抑制出行需求集中爆发情况，暑假旺季将会持续高位运行。

中期看，如果疫苗接种按照计划推进、病毒变异速度平稳，预计2021年底冬季国内疫情基本趋于可控。笔者仍然坚信在近1年前疫情爆发初期的判断：疫情得以控制、经济得以企稳、航空得以恢复——这一疫情常态下航空市场演绎趋势判断的合理逻辑。当然，人民群众追求幸福生活和高品质休闲的需求仍然在增加，省内游、短途游等新兴航空市场将伴随着我国启动国内大循环新经济格局和消费侧结构性改革深化，支线航空、短途运输、低空旅游等通航业务将有望爆发。