民航2020整体业绩下挫,今年会好过吗?

民航之翼 民航之翼 一嘉之语 2021-02-03 09:15:22

今年的春运已给民航业以当头棒喝。

2020年可谓民航业的至暗时刻。

对于各航空公司来说,已不是亏不亏的问题,而是亏多亏少的问题。

最近各家公司纷纷预报了2020年度的业绩,其中航空公司的经营情况可谓惨不忍睹。

根据东方财富统计数据显示,目前已有2349家上市公司公布2020年业绩预告,占A股上市公司总数的56.28%。

已公布业绩预告的公司中,563家公司2020年预亏,预亏超30亿元的共有30家公司,亏超50亿元的有15家,超百亿的公司有5家。

一、前5亏损大户中,航空公司独占4席

国航、东航、南航、海航由于规模最大,宽体机最多,自然亏损也就最高。

如果从旅客运输量来看,2020年度:

国航6869万人次,同比下降40.3%。

东航7449万人次,同比下降42.8%

南航9686万人次,同比下降36.1%

海航3703万人次,同比下降54.7%。

旅客运输量降幅基本都在4成左右。

旅客周转量基本降幅都在上年同期的一半左右,海航控股幅度最大,只有上年同期四成。

众所周知的海航控股,在流动性危机、股东拖累以及疫情影响等多重打击下,以最高亏损650亿元成为2020年度的亏损王。

海航控股的亏损幅度竟然达到了第2名-第6名五家公司亏损之和。

海航的亏损主要有两份方面:

一是在自身经营能力与疫情冲击的双重压力下,2020年的海航经营性利润亏损约165亿元。

这是自身的问题。

二是计提对关联方担保合同损失,并对所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等计提减值损失合计约460亿元。

这是股东方的拖累。

除了海航控股,其他三大航的日子也不好过。

其中,国航亏损最多,预计2020年全年亏损135亿元-155亿元;

东航次之,预计全年亏损98亿元-125亿元;

南航最少,预计亏损79.07亿元-108.61亿元。

此外,春秋航空预计亏损5.38亿元-6.29亿元,

吉祥航空预计亏损4.20亿元-4.90亿元。 

这样的金额按照规模比例来计算,以及比较小了。

这样充分说明了,优秀的民营航空公司在企业机制、成本控制、灵活性等方面要较国有航司更为出色。

在已预报业绩的上市公司当中,亏损金额最高的前5名公司:

海航控股亏损最多,排第一。

国航排第三。

东航排第四。

南航排第五。

二、前10亏损大户中,海航系独占4席

这段时间,最大的新闻就是海航集团宣布破产重整。

1月29日,在海航集团宣布破产重整后,其旗下3家上市公司海航控股、海航基础、供销大集陆续发布公告,宣布旗下62家子公司被债权人申请重整。

也就是在当天,海航旗下的上市公司陆续发布业绩预报。

不出意外的是,这些公司纷纷报以亏损。

意外的是,亏损金额远远超乎大家的预想。

海航控股:预计2020年度净亏损580亿元到650.0亿元。

海航科技:预计 2020 年度净亏损71.5亿元到88.4亿元。

海航基础:预计2020年度净亏损59亿元到80亿元。

渤海租赁:预计2020年度净亏损55亿至79亿元。

供销大集:预计2020年度净亏损37亿元49亿元。

这5家公司均创下了成立以来的最大亏损纪录。

在亏损排行榜上:

海航控股当仁不让为第1。

海航科技第7。

海航基础第9。

渤海租赁第10。

十大亏损王中海航旗下公司就占了4家,海航如今面临的困难可想而知。

此外供销大集排名亏损榜第16位。

来自于东方财富

三、民航整体业绩下挫

四大航空公司情况不妙,机场上市公司自然不会好到哪儿去。

实际上,各民航单位是一根绳上的蚂蚱。

上海机场:预计2020年亏损12.9亿元至12.1亿元,一个免税店租金协议既能让上海机场走上盈利之王的神坛,也能撕下上海机场盈利的那一块遮羞布。

白云机场:预计2020年净利润为亏损3.02亿元至亏损2.47亿元。

深圳机场:经营尚可,没有亏损,但业绩依然大幅下滑。预计2020年净利润为2260万元至3370万元,同比下降94.32%至96.19%。

不过厦门空港业绩表现到有些惊人。

厦门空港:预计2020年净利润为1.47亿元到1.83亿元,同比减少64.69%到71.64%。

厦门航空、厦门空港两家公司2020年度业绩表现都很不错,这是联手树典型的节奏啊。

来自于东方财富

2020年自然是民航业历史最差年份,不过如今看来,2021年似乎也好不到哪里去,至少2021年史上最淡的春运已给民航业以当头棒喝!

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