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京东弃途牛,凯撒系将组大资本局?

野火财经 野火财经 不惊云 2021-02-18 11:00:22

凯撒旅业定增尽快完成,途牛能在2021年实现盈利。

近日,途牛宣布来自凯撒系的刘江涛,正式取代原京东方的代表胡胜利,成为途牛董事会新成员。

另1名董事同时发生变动,即杨涛不再出任途牛董事,由来自携程的周世伟,是携程战略与投资副总裁,接替杨涛出任董事。虽然携程虽然持股比例小于5%,这在正常情况下,是不会提名董事的,应该是双方投资达成的条款。

京东2014年、2015年先后两次投资途牛3亿美元真金白银,还有1亿美元资源。这笔投资损失惨重,最终在去年11月清盘所有途牛股权,总作价大约是4.6亿元,由账面损失变成实际损失。途牛的股权接盘方是凯撒系,这也是刘江涛得以出任途牛董事直接原因。

不考虑资源价值,京东3亿美元现金投资,最后出售价格只有4.6亿人民币(7000万美元左右),缩水近八成。但京东也不是100%放弃,计划参加凯撒系旗下A股公司凯撒旅业的定增。

按照此前定增预案,京东将以大约4.5亿元投资凯撒旅业,持股5%以上,这依旧是可以提名董事的一个股比。不过定增方案跑出来大半年,一直没有最新进展。而凯撒旅业从去年股价高点24.6元高点,跌至目前不到9元,像是坐了过山车。

对凯撒系来说,还有可能与海航系达成交易。目前海航系是途牛第一大股东,持股大约27%,凯撒系持股21%,是第二大股东。投票权看,海航系有19.1%,凯撒系有14.8%。

而途牛现任CEO投票权为21.8%,股东丰盛投票权为15.8%。在董事会中存在四大派系。

因为疫情,2020年全年不出意外,途牛还是亏损;凯撒旅业也预报全年亏损大约2.6亿元-3.5亿元。双方近期也提及要加强战略合作,凯撒成为重要股东,本来也是应有之义,但是否能带来化学反应,短期内不要太乐观。

途牛2月10日大涨17%。且最近几个交易日显著上涨,和去年底股价波动情形非常相似,或许是散户在炒作。

旅游行业迎来转折,关键还是全球而不是仅仅国内新冠疫情得到完全控制,境外出行不再隔离,这才是旅游拐点的到来。

考虑到海航系同时还是凯撒旅业第二大股东,持股比例超过20%,凯撒系又控股凯撒旅业。以后凯撒出手整合,提供了便捷的机会。

因为途牛亏损,所以凯撒旅业暂时没有接下这部分资产,不代表以后也不会,因为海航系也是一大变数。

毕竟海航集团在破产重组,旗下非航空主业资产并非要力保的板块。即便是海航系当初投资5亿美元,现在看起来比京东损失更惨重,但真要甩卖资产,还是会很坚决吧。

凯撒旅业定增尽快完成,途牛能在2021年实现盈利,而海航系又在处理非核心资产,而凯撒系在资本运作上市老司机,一笔新的大交易,或有可能组局成功。

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