国泰航空2020年亏损216亿港元,将继续推行管理层减薪

环球旅讯 2021-03-10 15:09:19

国泰航空预计,2021年整体提供的可载客量将远低于50%。

【环球旅讯】3月10日午间,国泰航空发布2020年全年业绩。

据披露,2020年,国泰航空实现收益469.34亿港元,同比减少56.1%;股东应占亏损216.48亿港元,去年同期则溢利16.91亿港元;每股亏损424.3港仙。

值得注意的是,国泰航空2020年的亏损已计及疫情期间政府支援的26.89亿港元,并包括减值及相关支出40.56亿港元,这些支出是关于34架预料未能于退役或交还出租人前重新投入实质经济服务的飞机,以及为航空公司提供服务的附属公司的若干资产,以及企业重组成本39.73亿港元(包括撤销国泰港龙航空递延税项资产15.90亿港元)。

国泰航空表示,2020年是集团逾七十年历史中最具挑战的12个月,新型冠状病毒疫情加上世界各地因应疫情而实行的旅游限制及检疫要求,为全球航空市场带来前所未有的影响,造成巨大的冲击。

2020年6月,国泰航空宣布了一项390亿港元的资本重组计划。同年10月,国泰航空宣布了一项企业重组计划,削减约8500个职位,并于2020年年底停止国泰港龙航空的营运。企业重组计划的成本约为24亿港元。如今,该计划每月节省约5亿港元,将每月消耗的现金由15亿港元至20亿港元减至10亿港元至15亿港元。

航空业务

自疫情暴发以来,2020年的客运收益递减至2019年的2%至3%。由于需求处于历史最低点,将客运航班大幅缩减,国泰航空仅提供最基本数量的航班,运作的可载客量于2020年大部分时间维持于10%以下。

国泰航空指出,报告期间,偶尔也会出现小规模的需求,主要是学生在夏季期间由香港及中国内地前往英国及欧洲其他地方。虽然夏季一般是国泰航空旺季,但2020年夏季的业务却非常艰难。

2020年,国泰航空的客运收益为113.13亿港元,较2019年减少84.3%;以收入乘客千米计算的客运量减少85.1%,以可用座位千米计算的可载客量减少78.8%,因此运载率下降24.3个百分点至58%,十月份的数字更达18.2%的低点;收益率增加4.8%至56.3港仙。2020年运载的乘客量较2019年减少86.9%。

为减低现金开支,报告期间,国泰航空实施多项措施,包括削减可运载量、递延资本开支、暂停非必要开支、冻结招聘、高级管理层减薪,并要求员工参与两轮特别休假计划,分别获80%及90%的员工支持。

此外,国泰航空旗香港快运于2020年录得亏损17.23亿港元。在疫情影响下,客运需求骤跌,亚洲各地政府实施旅游限制,导致该公司于3月23日至8月1日暂停所有航班运作并将十架飞机停泊于爱丽斯泉。

前景

市场情况仍然充满挑战和不断变化,目前尚不清楚疫情及其影响在未来几个月将如何发展。从2021年2月20日开始,香港特别行政区政府对驻港机师及机组人员实施更严格的检疫要求。

国泰航空指出,新措施导致其可载客量及可载货量分别较2021年1月的水平减少约60%及25%,同时令现金消耗除了之前的10亿港元至15亿港元以外,每月再增加约3亿港元至4亿港元。

国泰航空决定,将继续实施保留现金的措施,而高级管理层减薪将继续于2021全年推行。所有驻港地勤员工及许多驻外地员工在2021年上半年参与第三轮特别休假计划,并获超过80%的员工支持。

截止2020年12月31日,国泰航空可动用的无限制用途流动资金合共286亿港元。为进一步保障集团在此艰难的环境中保持资金流动性,国泰航空在今年发行了港币67.40亿港元可转换债券,到期日为2026年。

展望未来,国泰航空表示,2021年上半年运作的可载客量将远低于疫情前可载客量的25%,而假设到2021年夏季各主要市场已广泛接种有效疫苗,下半年业务将会有所改善。因此,预计2021年整体提供的可载客量将远低于50%。此外,各主要市场推出疫苗接种计划与未来会否放宽旅游限制的关系仍存在很大的不确定性,现时难以预测。

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