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航空业回暖,春秋航空拟定增募35亿买飞机

界面新闻 界面新闻 李昊 2021-06-07 10:54:00

春秋航空新增的航空载运能力,能够及时消化吗?

6月4日盘后,春秋航空发布定增预案称,公司拟募集资金不超过35亿元用于扩大飞机机队,发行数量不超过2.75亿股。

本次发行后,春秋航空控股股东春秋国旅持股比例将由54.99%降至51.17%,不会导致控股股东与实控人发生变化。

具体来看,春秋航空拟将此次募集的大部分资金用于购置飞机。预案显示,春秋航空拟投入24.4亿元购置9架空客A320系列飞机、投入10亿元用于补充流动资金、投入0.6亿元用于购置A320飞行模拟器。

春秋航空公告显示,截至2021年4月末公司共有104架A320系列飞机机队,其中51架引进方式为自购,53架引进方式为经营租赁。今年一季报显示,公司租赁负债一项为39.94亿元,约占负债总额的16%。通过此次购置飞机,公司或能改善自购飞机与经营租赁飞机所占比例。

在疫情形势严峻、航空需求大幅下降的2020年,春秋航空也在扩充机队规模。2020年末公司机队规模102架,全年飞机净增长9架,机队增速约为10%。

而春秋航空对此次购置飞机或计划已久。2020年年报显示,公司拟在2021年引进11架A320系列飞机,净增长10架。算上今年1月-4月引进的2架、拟通过定增购买的9架,公司刚好完成目标。此外,公司计划2022年、2023年飞机净增长分别为5架、12架。西南证券研报认为,公司2020年机队增速超过六大航合计机队增速0.2%;预计2020-2023年公司机队规模复合增速为15.46%,超过行业增速(6%)。

春秋航空新增的航空载运能力,能够及时消化吗?2020年新冠疫情的出现使我国民航行业面临前所未有的严峻局面,运输生产数据急速下滑,仅是三大航就合计亏了371亿元。

在此背景下,春秋航空同样遭受重创。2020年公司归属于上市公司股东的净利润为-5.88亿元,今年一季度公司归属于上市公司股东的净利润为-2.85亿元。

不过目前春秋航空客座率已明显回暖。2020年年报显示,公司2020年平均客座率为79.67%,同比下降11.14个百分点。公司4月运营数据显示,客座率为88.24%,同比增长17.56%,已接近公司2019年90.81%的客座率。

春秋航空称,若本次发行募集资金净额不能满足上述全部项目的资金需求,缺口部分将由公司自筹解决。而公司用于购置飞机的资金为66.86亿元,除此次募集资金外公司仍需补充42.46亿元。

春秋航空今年一季报显示,截至一季度末公司货币资金为89.88亿元,此次购置飞机大约需要用到其中一半。

春秋航空还计划将募集来的10亿元用于补充流动资金。从公司资产负债率来看,公司资产负债率近几年处于较高位,今年一季度末达到了近六年的新高。


春秋航空近几年资产负债率

此外,同日公告显示,春秋航空拟推员工持股计划。此次员工持股计划资金总额不超过3194.50万元,参与总人数共计不超过170人。

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