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成都天府国际机场今日正式开航,那些新科技值得期待?

界面新闻 界面新闻 薛冰冰 2021-06-27 21:30:50

投运当天,国航、东航、川航三家基地航空公司共派出6架飞机执行首航航班。

6月27日 ,成都天府国际机场正式开通运营,成都由此晋升为我国第三座拥有“一市两场”的城市。

投运当天,国航、东航、川航三家基地航空公司共派出6架飞机执行首航航班,分别飞往北京、上海、广州三大航空枢纽,这也标志着三家航空公司在成都航空市场开启“两场一体”运行模式。


首航航班时刻表 拍摄:薛冰冰

首航日,国航调派旗舰机型—B747-8洲际远程客机执行成都天府国际机场至北京首都国际机场航班,调度A330“锦礼号”彩绘飞机执行CA1948成都天府国际机场至上海浦东国际机场航班。

国航向界面新闻介绍,国航在保持成都双流国际机场稳步运营的同时,逐步增加在天府国际机场的航班执行量。从首航日至6月29日,国航将执行成都天府至北京首都、上海浦东往返4个航班。

从6月30日开始,国航在天府国际机场的进出港航班增加广州、深圳、天津、郑州、海口、石家庄、惠州、湛江等航点,每日航班量达33架次。

从7月14日开始,国航将执行成都天府至长春、大连、温州、杭州、合肥、武夷山、昆明、西昌、汕头、博鳌等航线,在天府国际机场投入飞机达到17架,每日航班量增至62架次。

后续,国航将根据各航季市场需求情况,分阶段持续增加运力投入,至2023年夏秋季末,国航在成都国际航空枢纽通航点将达到95个。

当天11时15分,东航全球首架“进博号”彩绘飞机、喷绘熊猫“进宝”的B777-300ER飞机执飞MU5416航班、搭乘310多名旅客,成为成都天府机场首班飞往上海的民航航班。

根据计划,东航将于6月29日晚从双流机场批量转场至天府机场,并于30日开始全面运行天府机场进出港航班。

天府机场投用后,东航将部分商务精品航线保留在双流机场,国际航线全部平移至天府机场,同时,东航将分段逐步增加在天府机场的航班量,到2021年冬春航季,在成都天府至上海、北京、昆明、深圳等航线基础上,将计划新增飞往杭州、青岛、宁波、太原、合肥等目的地的航班。

到2022年夏秋季,上航、中联航将全部转场至天府机场运行,届时,东航含旗下公司预计在天府机场每天执行进出港航班达到137班次。

《成都天府国际机场转场投运及“两场一体”航班时刻资源配置方案》显示,天府机场将分为四个航季完成全部转场。第一航季为投运日至2021年10月30日,由国航、川航、东航、成都航空、祥鹏航空、厦航春秋航空、吉祥航空等8家航空公司在此运营。


图片来源:成都天府国际机场

到第四航季(2022年10.30-2023年3.25),仅国航、川航、东航、成都航维持两场运营,其余内地航空公司一次性100%完成转场。罗兰贝格管理咨询公司于占福表示,天府机场在航空公司转场时间上采取稳健推进的方式,有利于天府新机场逐步上量,同时也对原有的双流机场的平稳过渡和全新的业务量曲线企稳创造了条件。

根据《成都国际航空枢纽战略规划》,天府机场定位于成都国际航空枢纽的主枢纽,服务成渝世界级机场群,承担客运和货运的核心枢纽功能;双流国际机场为区域航空枢纽,主要运营国内商务航线、旅游航线、高高原航线、港澳台地区航线,未来双流机场所有国际航线平移至天府机场运行。

不过,受新冠疫情冲击、我国国际航班恢复量有限,天府机场国际枢纽功能的发挥尚待时日。

天府机场分公司航空市场部副经理在接受界面新闻采访时称,机场方面将根据全球疫情态势,按照相关规定逐步恢复国际航线,进一步巩固成都至欧洲、东南亚等航线优势,强化国际中转枢纽功能,预计在第四个航季转场完成后,天府机场国际航线网络覆盖范围和航班密度显著增强。

与大兴机场开通初期面临的问题相同,天府机场相比双流机场距离市区更远、旅客出行习惯需要一定时间转变,为此,大兴机场主要依靠较低的价格优势吸引旅客。

去哪儿此前数据统计显示,与首都机场进出的国内航班相比,大兴机场进出国内航班平均支付价格略低,开航近一年后,大兴机场和首都机场旅客票价平均价差仍达到270元左右。

界面新闻记者在几家航空公司APP搜索,目前,成都双流和成都天府两机场票价差异已显现。以7月1日为例,东航成都-上海航班,双流机场出发机票价格在740元-1600元之间、天府机场出发机票价格在720元-1190元之间;川航成都-广州航班,双流机场发机票价格在350元-800元,天府机场出发最低价位300元;国航成都-北京航班,双流出发票价在1000元-1920元,天府出发票价为850元-900元,价格差最大接近50%。

一座新机场落成运营后,旅客不仅关心票价高低,各环节乘机出行体验也直接影响消费选择,北京大兴机场凭借十足的科技感引人瞩目,新开航的成都天府机场又有那些新科技值得期待?

界面新闻从中国航信了解到,自2018年起,中国航信承接成都天府国际机场离港系统、人脸识别系统、旅客安检智慧管理系统、智慧中转系统、不正常航班管理系统等项目的建设工作,为天府机场打造“智慧出行全流程系列”产品,提升旅客服务体验的同时,助力机场提高旅客服务效率和质量。


天府机场人脸识别系统 拍摄:薛冰冰

例如,不正常航班是旅客投诉比例最高的一项服务,中国航信方面介绍,天府国际机场将采用中国航信航班延误系统,成为国内首家通过“信息化产品”实现全流程智能监控与处置不正常航班的机场。

该系统具备事前航班监控分析和不正常预警提醒功能,现场单位可提前感知当天航班延误态势,做好服务保障部署准备。当系统识别到航班大面积延误发生时,系统可以为现场搭建一套保障预案处置流程,实现快速启动应急预案、派发岗位预案任务、到岗人员报备和保障过程反馈、应急保障解除的全过程管理。

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